快两千一块电池，开不到一万公里，算起来比开特斯拉还贵

【 在 west 的大作中提到: 】
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: 三块电池，现在4年已经2万公里了，其中2块电池状况还很好，可以再骑1万公里，这样就是3万公里3块电池。
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: 【 在 qoros (观致) 的大作中提到: 】
: : 你都换了三块电池了，怎么算出来一万公里。作为锂电池几千公里太惨了。你的就是铅酸电池吧。
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FROM 171.104.221.*

你算错了，你换了三块电池，就是用过四块电池才对。

【 在 west @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 三块电池，现在4年已经2万公里了，其中2块电池状况还很好，可以再骑1万公里，这样就是3万公里3块电池。
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: 【 在 qoros (观致) 的大作中提到: 】
: : 你都换了三块电池了，怎么算出来一万公里。作为锂电池几千公里太惨了。你的就是铅酸电池吧。
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FROM 171.104.221.*

几千公里就报废掉两千一块的电池，这件教训不叫经验。

【 在 west @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 我是老电铝车主，对电驴和铅酸、锂电保养维护非常有经验，有关锂电的维护保养问题可以问我：）
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: 【 在 qoros (观致) 的大作中提到: 】
: : 你都换了三块电池了，怎么算出来一万公里。作为锂电池几千公里太惨了。你的就是铅酸电池吧。
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我总共买了3块电池，一块已经报废，另外两块还在用，这两块我轮换着用，目前状况还不错

【 在 qoros (观致) 的大作中提到: 】
: 你算错了，你换了三块电池，就是用过四块电池才对。
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FROM 101.6.64.*

我觉得电驴才是电动车的正确打开方式，才是电动车的最佳发展方向，

理由是，电池组规模越大，电芯不一致问题越突出，电池越容易坏，保养越麻烦

【 在 qoros (观致) 的大作中提到: 】
: 我不是电车车主，别问我
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