- 主题:iPhone刚出来时候，大家都骂续航
随着充电桩的普及。。这话说的云淡风轻。。
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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那我等5年，不急
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
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: 这个将来肯定能实现。反正不会超过10年.电池技术其实这几年发展很快。续航超过1000公里的轿车，5年内会出现很多。
: 【 在 moudy 的大作中提到: 】
: : 人家拿续航换来了电话全面智能化
: : 你把无人驾驶搞定，车能自己开去充电站加点，续航300km大伙也没意见。
#发自zSMTH@GM1910
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说实话，我宁愿相信5年后电车电池统一，所有电车电池完全相同，遍地换电站
这个可以算一算，一块电池充电12小时，换电假设10分钟，一个换电站同时6个位置可以换电，那么一小时36块电池，12小时400块电池即可满负荷循环使用。。哈哈哈
也不信什么智能驾驶/边充边用之类的nc臆想技术
呵呵呵
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 那我等5年，不急
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: #发自zSMTH@GM1910
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4米2的和5米2的车用一样的电池？
【 在 chenjinyuan (心梦如水) 的大作中提到: 】
: 说实话，我宁愿相信5年后电车电池统一，所有电车电池完全相同，遍地换电站
: 这个可以算一算，一块电池充电12小时，换电假设10分钟，一个换电站同时6个位置可以换电，那么一小时36块电池，12小时400块电池即可满负荷循环使用。。哈哈哈
: 也不信什么智能驾驶/边充边用之类的nc臆想技术
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【 在 RVP 的大作中提到: 】
: 4米2的和5米2的车用一样的电池？
没什么不可以的，4000吨的护卫舰还和40000吨的两栖攻击舰用一样的发动机呢，大不了两倍就是了
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什么时候电动车充电宝能把车充满两次再说吧，哦不，一次就行。
【 在 EricWang2003 (青春赌明天) 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
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现在我还骂呢。。。
骂多了懒的写出来罢了。
iphone + 电信, SB plus。
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 106.121.152.*
刚刚想到一个应用场景，充电时智能下单外卖，直送车机定位，还能利用大数据分析用户口味偏好，自动配餐
【 在 EricWang2003 (青春赌明天) 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
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智能化是电车独占？
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 114.248.174.*
手机的智能化是和耗电量联系在一起的
汽车呢？
【 在 EricWang2003 的大作中提到: 】
: 那时候大家都骂为什么手机要每天充电，我诺基亚一星期充一次，然后，慢慢的大家都习惯了。随着充电桩的普及，电动车的续航最终不是问题，这个过程用不了几年。智能化才是将来的焦点。所有非智能车将来会被加速淘汰。
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