- 主题:Re: 双离合真的很不靠谱吗？
换挡效率和油耗不如CVT吧？
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 厂家并不傻
: 越来越多的厂家用双离合，主要是因为双离合换挡效率和油耗目前还是最高的，而且可以人为控制质量在保修期内不坏。
: 齿轮箱的可靠性很高，基本开到车辆报废都不会坏。坏的是机电单元，准且地说是电脑板，这个可以控制在保修期内不坏。但过了保就坏，目的就是让你花钱更换，而且价格不菲。但对于厂家来说电脑板成本是很低的，相当于用软件控制，过保后维修市场再赚一笔钱。
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是吗，感觉开着比双离合的几款大众畅销车平顺舒服多了，5年9万公里除了正常保养啥毛病也没有
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: cvt承受不了大扭矩，上坡打滑，那是靠钢带摩擦输出，跟AT\双离合比差远了。cvt只是廉价的代名词
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我在市区最多也就开到80，红绿灯又多，什么动力澎湃还不如换挡顺滑带来的体验好，老丈人的德原朗开了两次那叫一个难开。你这20w公里坏了两次，我估计cvt可能一次也不会坏，再开几年看咯
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 20w公里再来汇报一下
: 我的DQ250双离合9w公里以前也没有任何毛病，也很顺滑，动力澎湃。9.5w公里机电单元坏了，索赔了一个，17w又坏了，自费换了一个，现在26w了没事。再坏再换呗，几千块钱相当于大保养一次了。起码使用的过程中很爽，不肉。cvt再稳定，再不坏，奈何每天开着都肉肉的，5年省那几千块钱，可是每天都是肉车啊
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超车重要的是看时机看司机，而不是车
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 动力好不好跟开多块没关系，有时候需要超车并线，肉了吧唧过不去反而更危险
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