所以还是看概率吧，如果十年内10%，我肯定能忍

如果上面分享的那个十万公里内接近100%，那么我要考虑下，但如果车子别的方面很好我其实也勉强能接受。


【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 其他坏了不影响你继续开车，发动机和变速箱最不能忍的，市区还好要是长途在外那得多糟心，
: 花钱修车不说而且一整就得一个礼拜，扎胎的话现在有防爆胎，非防爆胎换个备胎也就十几分钟的事情
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: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*

另外其实我很少听说变速箱突然坏了开不了车的
一般坏的还是有点征兆

但轮胎，电瓶这些东西真没啥征兆。就算换个胎20分钟，时间也耽误了。

还有其他可能，比如油箱漏油，漏液，打不着火，太多了

但又是特别重要事情，正好车又坏的概率毕竟低，否则路上擦碰一下也麻烦啊，真是特别重要事情我宁可早点出发

反正对我来说，这种问题还不至于上升到可靠性的高度。
真在乎可靠性的话，那也不仅仅变速箱了，其他零配件每个都要check一遍

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 其他坏了不影响你继续开车，发动机和变速箱最不能忍的，市区还好要是长途在外那得多糟心，
: 花钱修车不说而且一整就得一个礼拜，扎胎的话现在有防爆胎，非防爆胎换个备胎也就十几分钟的事情
:
: ...................
--来自微水木3.5.5
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*

连吐槽贴子都大把的岂不是更没眼看了？
CVT就是不行，我说的是6AT  
  
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
:  判断一个车的好坏就靠看吐槽帖子吗？那要是车主不上论坛不发帖呢，你永远也看不到
:  去TB，去配件网上看变速箱销量，看那些配件供应商多不多，都卖了多少，就有答案了
:  
:  号称永远不坏的丰田，这些变速箱都卖到哪去了，呵呵
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FROM 14.28.185.*

能不能接受双离合那是你个人的事，我只是觉得你拿变速箱故障的严重性跟爆胎比有点自欺欺人

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 所以还是看概率吧，如果十年内10%，我肯定能忍
: 如果上面分享的那个十万公里内接近100%，那么我要考虑下，但如果车子别的方面很好我其实也勉强能接受。
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FROM 183.54.42.*

如果一定要买双离合，那么大众是双离合里面做的最好的 （别扯啥 保时捷 极端案例）

大众双离合里面，请看如下型号可靠性说明。
尽可能买进口大众。我家的进口高尔夫7瓦罐，7式干双离合，跑了25万公里了。没有问题

DQ200 is a seven speed transverse DSG with a dry clutch pack used in all five brands. The gearbox code in the diagnostic log shows 0AM and or 0CW. This gearbox does not have a service requirement as it is sealed for life. It's fittted to 1.0 litre to 1.8 litre petrol and diesel engines and has a torque capacity of 250Nm. Very high failure rate.

DQ400 is a six speed transverse DSG with a wet clutch pack and is used in the Volkswagen Golf Hybrid and Passat GTE and also Audi A3 e-tron. The gearbox code in the diagnostic log shows 0DD. It also has a service requirement of 40,000 miles. Generally reliable.

DQ250 is a six speed transverse DSG with a wet clutch pack. The gearbox code in the diagnostic log shows 02E and or 0D9. This also has a service requirement of 40,000 miles and a torque capacity 350Nm. Fitted to 2.0 litre petrol and diesel engines. Generally reliable.

DQ381 is a seven speed transverse DSG with a wet clutch pack and torque capacity of 420-430Nm. Fitted to 2.0 TSI petrol engines. Generally reliable.

DQ500 is a seven speed transverse DSG with a wet clutch pack and a torque capacity of 600Nm, mainly used in the Volkswagen Tiguan and Audi Q3. It can also be found in the Transporter T5. The gearbox code in the diagnostic log shows 0BH and or 0BT. This also has a service requirement of 40,000 miles. Fitted to 2.0 litre 4-cylinder petrol and diesel engines and 2.5 litre 5-cylinder petrol engines. Generally reliable.

DQ511 is a ten speed transverse DSG with a wet clutch pack and a torque capacity of 550Nm.

DL382 is a seven speed longitudinal DSG with a wet clutch pack and a torque capacity of 400Nm, used in front wheel drive Audi A4, A5 and A6. Can have problems.

DL501 is a seven speed longitudinal DSG with a wet clutch pack and a torque capacity of 600Nm, used in Quattro four wheel drive Audi A5, A6, A7 and A8 plus the Porsche Macan. Can have problems.

【 在 offset 的大作中提到: 】
: 限于预算问题，说看下昂科威，外观内饰没得说，又是排名top10的热销车型
: 结果进圈一看，全部都是讨论顿挫异响问题，吓坏了
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FROM 109.159.123.*