>>你一定要坚持最大扭矩出现转速不代表涡轮介入转速，我也没办法，但可以去试驾体会

那就请你谈谈试驾体会吧。请谈的仔细一点。

你这个人真是要命，我说某个日系豪华车动力好，你说这个车不能算，因为它“太像德系”。我说某个买菜日系车动力不错，你说这个也不能算因为就这一款。我说某美版日系车动力强劲，你说这个车“不够主流”。我无论举出什么例子，你总能说这个不能算。我跟你说了一千八百遍，1500转进入最大扭矩区间，并不等于涡轮1500转介入，你就是不信。

你自己说说，像你这样的人，提出一个“观点”，然后就各种耍赖皮，捍卫自己的“观点”，不让别人反驳，只要反驳立即就修改规则，那还讨论啥？

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 涡轮延时和0-100加速没关系啊
: 0-100可以弹射的
: 如果你比涡轮介入的早晚，
: ...................
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英菲尼迪QX50跟奔驰有一毛钱关系么？

日产天籁2.0T动力不强劲么？

讴歌RDX动力不强劲么？

这些难道不都是量产车么？

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 所谓德系日系本身就是个模糊概念
: 肯定会有例外的
: 所以我建议是看主要牌子的主销车，特别小众或者ppt车型就没必要比了
: ...................
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怎么就不能出现
不能出现人家奔驰宝马参数敢就这么标？

那我建议你打官司告奔驰宝马去，贏了来个一赔十，
比和我这小白掰扯强多了吧，呵呵
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 最大扭矩是你油门踩到底时，才可能出现的。你以为你日常驾驶1500转，能到350牛米啊。
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: 我觉得你啊，基础知识差得不是一星半点儿，而是一个小白级别的。这样说你你可能会不服，但是你确实啥也不懂。
: ...................
--来自微水木3.5.5
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你时速20的时候，发动机转速1500转，你觉得此时扭矩输出是350牛顿米么？能有50就不错了。为什么发动机的排量永远最重要呢，就是这个原因。

你能不能去学点基础机械知识，然后再“吊打一切日系”呢？


【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 怎么就不能出现
: 不能出现人家奔驰宝马参数敢就这么标？
: 那我建议你打官司告奔驰宝马去，贏了来个一赔十，
: ...................
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【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我觉得吧，你连最大功率和最大扭矩的差别都搞不懂…就这水平，还这么自信…呵呵
  没办法，要搞懂这个需要高深的初中数学知识——函数
  对很多人来说实在太难了
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