- 主题:只要续航实，不存在里程焦虑
工信部400，实际也就300，然后你得留100续航找电桩应急备用什么的吧，就是说充满后开上100多你又得开始找地方充电了，这不一样焦虑
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 纯电车。第一，现有的充电设施已经很多了。第二，现在都是续航超过400的车，稍微提前规划一下，哪怕踩电门之前看一眼充电桩地图和仪表盘车辆续航里程，都是学过小学数学的人不会算不准三位数加减法。
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你得留电备用啊，不可能刚好280公里外有个桩立那等着你吧，出门在外什么事情都有可能发生，服务区维护、电桩损坏、事故堵车什么的是情况屡见不鲜，所以油车还有100多就提示你该加油了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 工信部400，实际也就300，然后你得留100续航找电桩应急备用什么的吧，就是说充满后开上100多你又得开始找地方充电了，这不一样焦虑
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工信部说是400，你还当真有400啊，高速能跑300就不错了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 你得留电备用啊，不可能刚好280公里外有个桩立那等着你吧，出门在外什么事情都有可能发生，服务区维护、电桩损坏、事故堵车什么的是情况屡见不鲜，所以油车还有100多就提示你该加油了
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因为工信部那是理想条件下测的
【 在 matrixcl 的大作中提到: 】
: 为啥工信部400实际300？
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FROM 120.229.75.*
道路状况和电桩状况不在你的规划能力范围内，像今天这种情况哪里拥堵哪里有电桩用你能规划出来？
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 第一，200公里单程的范围画个圈，我认为超过95%的用车都在此范围内
: 第二，现在新车普遍工信部续航600了好嘛，再用单程400画个圈看看？
: 第三，长途用车最重要的规划好在哪充电，拿起手机就几分钟的事。为了少之又少的超过400公里的单程的旅行，我愿意多花一个小时时间多比较几个充电站的评价来规划。
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修改:kettle FROM 120.229.75.*
FROM 120.229.75.*
实际开起来你很难达到那个条件，特别像这两天的路况
【 在 matrixcl 的大作中提到: 】
: 实际经验告诉你，并不是。
: 很多车在条件较好时（不是最好！）可以超过标称续航
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