开窗是个办法
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 车可以开窗户的，再不济可以外循环，而且单次也就待一个多小时，真介意开10分钟打开窗户10秒来一次归零操作也不是问题。
: 室内，晚上睡觉好几个小时在那累计，当然要考虑污染问题。
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FROM 124.65.17.*

一般人很难分清有害味道还是无害味道。

还是得用仪器，或是太阳下暴晒几个小时，进去后不开窗，应该能感觉出区别。
【 在 npunique 的大作中提到: 】
: 沃尔沃不是完全一点味道都没有，但确实味道很小，整体上环保口碑比bba好，买车得看你最看重什么，很多人买豪华车最看重品牌，所以bba就是再有问题销量也比这些二线豪华强。你要看重品牌那还是在bba里挑吧，省的老有人问你为什么不买bba
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是的，自主品牌有的低端车反而更加重视，奥迪什么反而无所谓，也真是很奇怪现象
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 国产十几二十万的车，一个个都在堆环保材料，比垃圾奥迪强得多
: 【 在 Q123Q123 的大作中提到: 】
: : 以前没关注车内环保的事，
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*

接近二十万的自主品牌都当旗舰打造口碑，普遍爱惜的很。电车旗舰要到三十万
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 是的，自主品牌有的低端车反而更加重视，奥迪什么反而无所谓，也真是很奇怪现象
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FROM 124.64.16.*

环保不好说，反正奥迪丰田开三四年了，还是味道很大，开着头晕。
我想说的是，一天开三小时车，对我来讲动力才是最重要的。沃尔沃的起步顿挫主要原因是动力不足和变速箱设计缺陷。这点不建议大量市区道路使用，累、晕。
想买个大排量油车太难了。没有300万，很难跟十万八万的纯电比平顺性。
混动市场太无奈，混动逻辑最好的轻混极少，只有丰田别克，驾乘质感实在太差。雷克萨斯性价比太低了。
插电混动有一个算一个，没一个逻辑设计完美的。都是有电龙，没电虫。可以不充电持续混动模式的太少。
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