上下班不能说时间不紧张吧……有这个时间为什么不能每天多睡一会儿？也不用说别人不愿意走路，专门散步我经常散一晚上。
来回专门走路一个多小时上下班的人我也见过，那是抱着顺带锻炼身体想法的，只能说明每天在空调房坐太多了
【 在 ganxc 的大作中提到: 】
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: 3公里天气好的时候时间又不紧张其实挺好的，半个多小时而已，难道你们平常一点儿路都不想走？微信步数每天几百步？  
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发自「今日水木 on Android」
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纯粹是屁话，天气好时间不紧张我还经常出去跑个10公里呢，说明每天通勤10公里也应该跑步？
【 在 ganxc 的大作中提到: 】
: 3公里天气好的时候时间又不紧张其实挺好的，半个多小时而已，难道你们平常一点儿路都不想走？微信步数每天几百步？
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如果9:00上班甚至9:30上班，你真的有必要睡到8:30再起床吗？

【 在 xxfcd 的大作中提到: 】
: 上下班不能说时间不紧张吧……有这个时间为什么不能每天多睡一会儿？也不用说别人不愿意走路，专门散步我经常散一晚上。
: 来回专门走路一个多小时上下班的人我也见过，那是抱着顺带锻炼身体想法的，只能说明每天在空调房坐太多了
: 发自「今日水木 on Android」
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嗯 本中3公里 单人通勤 用的电助力自行车
兼顾中午晚上去家和单位中间位置的健身房 方便停车
我的汽车就周末出行


【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 我自2015年开始开车通勤以来，眼看着北京的交通是一天不如一天、一年不如一年，西五环最开始有三个堵点，后来四个，五个…现在基本上要问还有几米不堵了。以前总是寄希望于公共交通，各主干道公交专用车道越来越多了，但是，一方面公交车道本身就是一把双刃剑，虽然提高了公交车的速度，同时也降低了高峰期道路利用率，并且未来不可期；另一方面，遇到今年这样的疫情，公共交通那点优势直接清零。就最近几天的交通状况，我觉得是时候提倡科学的选择出行工具了。
: 所谓科学的选择出行工具，就是每个人根据自己的客观条件和实际需求，以最大化道路利用率为目标，选择适合自己的出行方式，或步行，或自行车，或电动自行车，或摩托车，或汽车及公交地铁等。 这其中要考虑的因素基本上有：路程、时间、速度、成本、安全、随行人数等。
: 1、路程，3公里内建议步行；5公里内建议自行车；10公里内建议电动自行车；20公里内建议电动摩托车或踏板摩托车或公交地铁；50公里内建议跨骑摩托车；50公里以上或多人同行建议汽车；
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每天骑自行车单程19千米的路过，比开车、地铁都快
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