3km步行。。。。
你先步行一个3km试试去。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 我自2015年开始开车通勤以来，眼看着北京的交通是一天不如一天、一年不如一年，西五环最开始有三个堵点，后来四个，五个…现在基本上要问还有几米不堵了。以前总是寄希望于公共交通，各主干道公交专用车道越来越多了，但是，一方面公交车道本身就是一把双刃剑，虽然提高了公交车的速度，同时也降低了高峰期道路利用率，并且未来不可期；另一方面，遇到今年这样的疫情，公共交通那点优势直接清零。就最近几天的交通状况，我觉得是时候提倡科学的选择出行工具了。 所谓科学的选择出行工具，就是每个人根据自己的客观条件和实际需求，以最大化道路利用率为目标，选择适合自己的出行方式，或步行，或自行车，或电动自行车，或摩托车，或汽车及公交地铁等。 这其中要考虑的因素基本上有：路程、时间、速度、成本、安全、随行人数等。 1、路程，3公里内建议步行；5公里内建议自行车；10公里内建议电动自行车；20公里内建议电动摩托车或踏板摩托车或公交地铁；50公里内建议跨骑摩托车；50公里以上或多人同行建议汽车； 2、时间，成人的注意力集中时间一般在45分钟到一小时，超过这个时间对于驾驶者来说会有安全隐患，所以建议不超过一个小时（不含等红灯时间）；公交地铁可以适当延长，参考自己的需求选择； 3、速度，主要跟时间和路线有关，路程短可以选择低速工具，安全措施简单；路程长的可以选择高速工具，但是要做好安全措施，没有哪种交通工具是绝对安全的； 4、安全，如前所述，没有哪种交通工具是绝对安全的，你能做到的就是控制好你能控制的，不要存在侥幸心理；控制不了的不要乱想，想多了会适得其反。比如开车，除了你的车所具备的那些安全措施，还要有自己的原则，该快就快，该慢就慢，不要迟疑不决。另外还可以开导航提前了解路况，不至于慌不择路；如果你骑两轮，除了法规规定的那些要求，尽量穿戴整齐吧，没必要为了那一个小时的舒服牺牲安全性。 5、绝大多数早晚通勤都是一个人，所以尽量不要选择汽车，实在不想其它方式，可以考虑拼车或巴士班车。 6、任何一种交通工具都有它的优劣，没必要妖魔化，也没必要捧上天； 7、建议根据各种交通工具的特点适当调整法规，使法规更科学合理和公正，也更适合未来交通的发展。比如对于北京四环内这种寸土寸金的地方，应该限制私家车出行规模，鼓励其他形式的交通工具出行。 目前只想到这些问题。
--
FROM 111.194.222.*

3公里天气好的时候时间又不紧张其实挺好的，半个多小时而已，难道你们平常一点儿路都不想走？微信步数每天几百步？

【 在 xxfcd 的大作中提到: 】
: 3km步行？何必对自己这么狠？
: 发自「今日水木 on Android」
--
FROM 117.101.197.*

10km电自有点长，你骑骑就知道了
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
:  
: 我自2015年开始开车通勤以来，眼看着北京的交通是一天不如一天、一年不如一年，西五环最开始有三个堵点，后来四个，五个…现在基本上要问还有几米不堵了。以前总是寄希望于公共交通，各主干道公交专用车道越来越多了，但是，一方面公交车道本身就是一把双刃剑，虽然提高了公交车的速度，同时也降低了高峰期道路利用率，并且未来不可期；另一方面，遇到今年这样的疫情，公共交通那点优势直接清零。就最近几天的交通状况，我觉得是时候提倡科学的选择出行工具了。 所谓科学的选择出行工具，就是每个人根据自己的客观条件和实际需求，以最大化道路利用率为目标，选择适合自己的出行方式，或步行，或自行车，或电动自行车，或摩托车，或汽车及公交地铁等。 这其中要考虑的因素基本上有：路程、时间、速度、成本、安全、随行人数等。 1、路程，3公里内建议步行；5公里内建议自行车；10公里内建议电动自行车；20公里内建议电动摩托车或踏板摩托车或公交地铁；50公里内建议跨骑摩托车；50公里以上或多人同行建议汽车； 2、时间，成人的注意力集中时间一般在45分钟到一小时，超过这个时间对于驾驶者来说会有安全隐患，所以建议不超过一个小时（不含等红灯时间）；公交地铁可以适当延长，参考自己的需求选择； 3、速度，主要跟时间和路线有关，路程短可以选择低速工具，安全措施简单；路程长的可以选择高速工具，但是要做好安全措施，没有哪种交通工具是绝对安全的； 4、安全，如前所述，没有哪种交通工具是绝对安全的，你能做到的就是控制好你能控制的，不要存在侥幸心理；控制不了的不要乱想，想多了会适得其反。比如开车，除了你的车所具备的那些安全措施，还要有自己的原则，该快就快，该慢就慢，不要迟疑不决。另外还可以开导航提前了解路况，不至于慌不择路；如果你骑两轮，除了法规规定的那些要求，尽量穿戴整齐吧，没必要为了那一个小时的舒服牺牲安全性。 5、绝大多数早晚通勤都是一个人，所以尽量不要选择汽车，实在不想其它方式，可以考虑拼车或巴士班车。 6、任何一种交通工具都有它的优劣，没必要妖魔化，也没必要捧上天； 7、建议根据各种交通工具的特点适当调整法规，使法规更科学合理和公正，也更适合未来交通的发展。比如对于北京四环内这种寸土寸金的地方，应该限制私家车出行规模，鼓励其他形式的交通工具出行。 目前只想到这些问题。  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 114.250.254.*

我是按照正常步行速度5km除去等红灯时间，给步行设置了一个上限，你觉得你达不到可以少走点。
  
【 在 zhamyu (咿呀呀) 的大作中提到: 】
:  3km步行。。。。
:  你先步行一个3km试试去。
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
:  : 我自2015年开始开车通勤以来，眼看着北京的交通是一天不如一天、一年不如一年，西五环最开始有三个堵点，后来四个，五个…现在基本上要问还有几米不堵了。以前总是寄希望于公共交通，各主干道公交专用车道越来越多了，但是，一方面公交车道本身就是一把双刃剑，虽然提高了公交车的速度，同时也降低了高峰期道路利用率，并且未来不可期；另一方面，遇到今年这样的疫情，公共交通那点优势直接清零。就最近几天的交通状况，我觉得是时候提倡科学的选择出行工具了。 所谓科学的选择出行工具，就是每个人根据自己的客观条件和实际需求，以最大化道路利用率为目标，选择适合自己的出行方式，或步行，或自行车，或电动自行车，或摩托车，或汽车及公交地铁等。 这其中要考虑的因素基本上有：路程、时间、速度、成本、安全、随行人数等。 1、路程，3公里内建议步行；5公里内建议自行车；10公里内建议电动自行车；20公里内建议电动摩托车或踏板摩托车或公交地铁；50公里内建议跨骑摩托车；50公里以上或多人同行建议汽车； 2、时间，成人的注意力集中时间一般在45分钟到一小时，超过这个时间对于驾驶者来说会有安全隐患，所以建议不超过一个小时（不含等红灯时间）；公交地铁可以适当延长，参考自己的需求选择； 3、速度，主要跟时间和路线有关，路程短可以选择低速工具，安全措施简单；路程长的可以选择高速工具，但是要做好安全措施，没有哪种交通工具是绝对安全的； 4、安全，如前所述，没有哪种交通工具是绝对安全的，你能做到的就是控制好你能控制的，不要存在侥幸心理；控制不了的不要乱想，想多了会适得其反。比如开车，除了你的车所具备的那些安全措施，还要有自己的原则，该快就快，该慢就慢，不要迟疑不决。另外还可以开导航提前了解路况，不至于慌不择路；如果你骑两轮，除了法规规定的那些要求，尽量穿戴整齐吧，没必要为了那一个小时的舒服牺牲安全性。 5、绝大多数早晚通勤都是一个人，所以尽量不要选择汽车，实在不想其它方式，可以考虑拼车或巴士班车。 6、任何一种交通工具都有它的优劣，没必要妖魔化，也没必要捧上天； 7、建议根据各种交通工具的特点适当调整法规，使法规更科学合理和公正，也更适合未来交通的发展。比如对于北京四环内这种寸土寸金的地方，应该限制私家车出行规模，鼓励其他形式的交通工具出行。 目前只想到这些问题。  
--
FROM 123.112.243.*

按1小时车程和电瓶车电车的续航估算的，我平时上下班单程40+公里骑摩托车也要1个小时到1小时20分钟。另外，这个只是给了个上限，下限根据自己实际情况确定。
    
【 在 leo2222 (管理员) 的大作中提到: 】
:  10km电自有点长，你骑骑就知道了  
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】  
:  :      
:  : 我自2015年开始开车通勤以来，眼看着北京的交通是一天不如一天、一年不如一年，西五环最开始有三个堵点，后来四个，五个…现在基本上要问还有几米不堵了。以前总是寄希望于公共交通，各主干道公交专用车道越来越多了，但是，一方面公交车道本身就是一把双刃剑，虽然提高了公交车的速度，同时也降低了高峰期道路利用率，并且未来不可期；另一方面，遇到今年这样的疫情，公共交通那点优势直接清零。就最近几天的交通状况，我觉得是时候提倡科学的选择出行工具了。 所谓科学的选择出行工具，就是每个人根据自己的客观条件和实际需求，以最大化道路利用率为目标，选择适合自己的出行方式，或步行，或自行车，或电动自行车，或摩托车，或汽车及公交地铁等。 这其中要考虑的因素基本上有：路程、时间、速度、成本、安全、随行人数等。 1、路程，3公里内建议步行；5公里内建议自行车；10公里内建议电动自行车；20公里内建议电动摩托车或踏板摩托车或公交地铁；50公里内建议跨骑摩托车；50公里以上或多人同行建议汽车； 2、时间，成人的注意力集中时间一般在45分钟到一小时，超过这个时间对于驾驶者来说会有安全隐患，所以建议不超过一个小时（不含等红灯时间）；公交地铁可以适当延长，参考自己的需求选择； 3、速度，主要跟时间和路线有关，路程短可以选择低速工具，安全措施简单；路程长的可以选择高速工具，但是要做好安全措施，没有哪种交通工具是绝对安全的； 4、安全，如前所述，没有哪种交通工具是绝对安全的，你能做到的就是控制好你能控制的，不要存在侥幸心理；控制不了的不要乱想，想多了会适得其反。比如开车，除了你的车所具备的那些安全措施，还要有自己的原则，该快就快，该慢就慢，不要迟疑不决。另外还可以开导航提前了解路况，不至于慌不择路；如果你骑两轮，除了法规规定的那些要求，尽量穿戴整齐吧，没必要为了那一个小时的舒服牺牲安全性。 5、绝大多数早晚通勤都是一个人，所以尽量不要选择汽车，实在不想其它方式，可以考虑拼车或巴士班车。 6、任何一种交通工具都有它的优劣，没必要妖魔化，也没必要捧上天； 7、建议根据各种交通工具的特点适当调整法规，使法规更科学合理和公正，也更适合未来交通的发展。比如对于北京四环内这种寸土寸金的地方，应该限制私家车出行规模，鼓励其他形式的交通工具出行。 目前只想到这些问题。      
--
发自xsmth (iOS版)
--
※ 修改:·zhyulily 于 Sep 30 06:48:09 2020 修改本文·[FROM: 123.112.243.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 123.112.243.*]

修改:zhyulily FROM 123.112.243.*
FROM 123.112.243.*