差速达到阈值是伊顿差速锁，靠空转打滑的车轮通过离心力甩成锁止状态，这种锁很low，车厂只有长城之类的在用。

通过执行机构锁紧的差速锁，是把几颗环形均匀分布的钢珠挤进预设的洞里，这样两边就同步了，然后压紧，再锁住，两边的转速差再大再小都能立刻锁好，除了锁止开关，不需要驾驶员做任何其他动作了。

【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 本来一直以为都应该是这样， 开锁后， 差速器两边就绝对同步，同转速了。  硬地不能开锁。
: 拍脑袋以为，应该是一把大钳子夹住差速器两边的轴，或者在差速器里面加个销子， 别住几个管差速的齿轮。
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