- 主题:其实现在电车的短板在于政府
扯淡。充电一次两三个小时，加油一次两三分钟，傻子也知道怎么选。
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 充电非常不友好，电网的各种充电设施维护不利，数量又少，还经常被油车占用车位。家用充电桩各种不让装不让用，电费也没有优惠
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: 如果这些都解决了，充一次电点2-3个小时根本不算事
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 211.94.254.*
什么都靠政府扶持的，永远不会有市场竞争力
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 你没看明白吗。政府对于车厂的支持是比较给力的，但是对于后面的基础设施建设和配套服务是相当不给力的。说白了政府只想卖车收税，至于怎么用，不是我的事
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 211.94.254.*
为啥要让zf补贴这个东西? zf的钱也不是天上掉下来的.
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 充电非常不友好，电网的各种充电设施维护不利，数量又少，还经常被油车占用车位。家用充电桩各种不让装不让用，电费也没有优惠
: 如果这些都解决了，充一次电点2-3个小时根本不算事
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FROM 106.120.13.*
一任市长五年，五年后评定你的政绩，主要看钱。看你在任期间赚了多少钱。
只能说，推广新能源，政府不赚钱，就不愿意大力搞呗。
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FROM 111.199.48.*
充电费必须大幅度涨价，充电桩运营商业化才会有人愿意给你改造电网，安装充电桩，降充电电费只能把这个行业做死。你以为国家是慈善机构？再说，纯电只是试推，在推广的过程中如果发现不可改变的问题可以及时止损。
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FROM 117.114.192.*
比国外土地私有 好多了，
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 大庆自有国庆在。
: 国内的土地政策，城市格局，城乡二元化的产业和消费结构，都不利于充电桩的发展。
: 但偏偏国家非要走这条路。
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FROM 49.74.32.*
其实电一点都不缺，很多电厂都被限制发电量
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 电本来就不够用
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: 【 在 adminking 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.71.139.*