- 主题:Re: 求大拿比较一下福特大众宝马奔驰奥迪别克这几家的2.0T发动
双离合的优势就是加速比较顺畅，但是走走停停的低速蠕行很不给力
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，大众奥迪家双离合我也开过几个，macan，Q5L，Q3，夏朗等，感觉每个车调教都有点不一样，保时捷别的车不知道，但macan变速箱和大众也没啥本质差别，确实比zf 8AT不线性程度要高些。但速度起来后都很顺畅，换档很快，这方面不比zf 8at差
: 至于长城这个dct么确实没啥特色，换挡方面是没奥迪大众的快，性能爆发也不如大众家好。不过比比各种6AT还是可以的。低速顿挫似乎还行但也是有的。可能我对低档顿挫这事也不是太敏感
: --来自微水木3.5.5
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FROM 113.81.228.*
阿特兹！
【 在 Apollos 的大作中提到: 】
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: 谁家的变速箱好
: 或者是和发动机匹配的好
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发自「今日水木 on ZTE A2020N2 Pro」
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FROM 117.136.38.*
嗯，是的
不过每个人敏感程度也不太一样。
其实按我标准，zf 8at这种我觉得是完全没顿挫。双离合呢我觉得低速就是油门控制要更精细，比较累脚
但我也看到有人说双离合低速跟车开得想摔车，这个我就不太能体会，感觉这东西每个人主观体会差别也好大
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 双离合的优势就是加速比较顺畅，但是走走停停的低速蠕行很不给力
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
宝马习惯标轮上功率，工信部是发动机净功率......
轮上功率=发动机净功率减掉变速箱等传动装置损耗......
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 功率虚标了，工信部网站能查到实际功率的，我定了330li，官网上写的是190kw，但工
: 信部网站写的是211kw
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FROM 117.9.229.*
ZF8at速度20多的时候换挡顿挫挺明显的
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，是的
: 不过每个人敏感程度也不太一样。
: 其实按我标准，zf 8at这种我觉得是完全没顿挫。双离合呢我觉得低速就是油门控制要更精细，比较累脚
: ...................
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FROM 223.104.3.*
沃尔沃的2t发动机也可以的，本青开了6万公里，感觉没有什么不爽的
【 在 Apollos 的大作中提到: 】
: 福特
: 别克
: 大众
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FROM 36.46.13.*
嗯，所以我说了我自己对顿挫不敏感
很多别人说顿挫的车我其实没啥感觉
也不知道为啥
【 在 ilxlvm 的大作中提到: 】
: ZF8at速度20多的时候换挡顿挫挺明显的
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 嗯，是的
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FROM 112.65.48.*