- 主题:特斯拉一降再降其实是无奈之举
好事，别的车也得跟着降价，对消费者有利。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 按照特斯拉之前的计划，上海工厂今年每周产量4000辆，每个月要卖16000以上，
: 6月份14954辆还可以说接近目标销量，7月开始下滑厉害只有11041辆，8月也不够只有
: 11800辆，均离目标相差甚远，别的车厂达不到销售目标减产就行了，但是特斯拉不行，
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为啥喝西北风啊，难道不是以前太暴利，现在吐出一些骨头吗？
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 特斯拉压力一大，国产一票电动车新势力就要喝西北风，世界真是残酷啊
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 按照特斯拉之前的计划，上海工厂今年每周产量4000辆，每个月要卖16000以上，
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那是蔚来的经营策略有问题，byd，北汽，吉利这些都是盈利的。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 蔚来一直亏损经营啊
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: 【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
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想太多了，特斯拉是苹果手机，越降价卖的越多。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 蔚来每个月都越卖越多了 特斯拉越降价。蔚来的逼格就越高。销量就越好
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
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特斯拉降价受益最大的应该是五菱吧？销量直接上万。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 有啊 这几个月销量一直在涨 这个月破四千了
: 【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
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蔚来不自己建厂就没戏，江淮和奇瑞，长安铃木一个级别的车厂，能生产出来啥优质车？也就qq，奥拓水平，最多把内饰做好点儿。
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 在你这蔚来托宣传下，版上蔚来知名度增加了很多啊
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: 【 在 west 的大作中提到: 】
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电车和手机一样是电子快消品，类似电子表，好用就行，没人觉得你买个iPhone就是有钱人，电车以后也这样。
【 在 jielinj 的大作中提到: 】
: 如果真降的和高尔夫一个价，谁还买？苹果降的和红米一个价，也没人买。一分价钱一分货，而且没了bigger。
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: 【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
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蔚来一直号称奢饰品，我是不理解为啥国家还要给蔚来新能源补贴，给买奢饰品的富人补贴？感觉这个政策很不合理。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: tsl和蔚来应该没啥竞争关系了，tsl走的是电子产品路线，逐渐降价收割，然后再推高价新品，再降价的循环，蔚来走奢侈品路线，宁死不降价，完全两个路子
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: 【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
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※ 修改:·mingongjia 于 Oct 2 10:13:10 2020 修改本文·[FROM: 1.203.146.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 1.203.146.*]
修改:mingongjia FROM 1.203.146.*
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奇瑞星途其实也不错，不比江淮蔚来差。
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 当然30万的蔚来比这俩更配当作奢侈品。
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 5万的包，和500万的房，哪个离奢侈更近？
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蔚来肯花钱补贴用户，和别的企业忙着建厂，搞研发差别很大。蔚来更重视运营，钱都花在营销上了。
【 在 opq 的大作中提到: 】
: 蔚来还是深谙人性，搞的用户一个个跟传销似的
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: 【 在 sushou 的大作中提到: 】
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