- 主题:特斯拉一降再降其实是无奈之举
为啥是牺牲品？
【 在 hunangangli 的大作中提到: 】
: 所以之前买车的是牺牲品？不合理
: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 113.45.52.*
蔚来是奢侈品？怎么来的这个结论啊
【 在 hig 的大作中提到: 】
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: 买奢侈品的是傻叉？只有屌丝才会这么想吧
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 113.200.107.*
没了逼格就死定了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 蔚来已经亏了几百亿了，他倒是想降价啊，再降价更没人买了
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: 【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 27.98.255.*
何以见得？
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 当然30万的蔚来比这俩更配当作奢侈品。
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 5万的包，和500万的房，哪个离奢侈更近？
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.31.*
有道理
【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
: 为啥喝西北风啊，难道不是以前太暴利，现在吐出一些骨头吗？
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : 特斯拉压力一大，国产一票电动车新势力就要喝西北风，世界真是残酷啊
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.104.193.*
还是看电动车和油车的占比
以及电动车中各品牌的占比
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 蔚来每个月都越卖越多了 特斯拉越降价。蔚来的逼格就越高。销量就越好
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: ....................
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FROM 118.212.190.*
蔚来能够做到这么高的用户认同度还是不容易的
当然核心还是车本身在用户认同度上所起的作用，现在蔚来很多用户认同度还是夸张的售后服务政策，线下店带来的
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: X5卡宴哪有满大街，每个月销量就3000辆，跟蔚来ES6差不多，34C、56E什么的每月都卖一万多辆那才满大街，你觉得还有逼格？
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: 【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 118.212.190.*
好惨烈
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FROM 210.74.149.*
一直一个观点，电车跟油车是两个物种，市场空间分到一定程度就会趋于稳定，电车要抢只能抢其他电车的份额，跟油车关系不大
【 在 RonaldoK 的大作中提到: 】
: 好惨烈
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FROM 120.229.75.*
蔚来还是深谙人性，搞的用户一个个跟传销似的
【 在 sushou 的大作中提到: 】
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: 蔚来能够做到这么高的用户认同度还是不容易的
: 当然核心还是车本身在用户认同度上所起的作用，现在蔚来很多用户认同度还是夸张的售后服务政策，线下店带来的
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: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@ALP-AL00
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FROM 117.136.59.*