- 主题:汽车小电瓶为什么不用锂电池？
有共同点,都是AGM隔板,但结构不一样,电极技术也不一样,更先进的一种电池,美国进口的要好几千,国产的几百,但几百的也优于普通的AGM启停电池.
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你说了半天这卷绕式铅酸蓄电池，实际上就是前面帖子里说的AGM
: 卷绕式/AGM 的启动能力大幅落后于锂电，你找俩电池对比一下，修正一下自己想象出来的汽车知识。
:
--
FROM 120.244.214.*
买得太贵了。
我在房车展上问的价格是5度电8000块钱，宁德时代的磷酸铁锂电芯。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 确实贵，我这个车的锂电瓶是最高规格乘用车AGM电瓶的7倍价钱。
: 105安时瓦尔塔银标AGM大概2000块钱，我这车的LG磷酸铁锂是1.4万一颗
:
--
FROM 223.104.3.*
保时捷要求碰撞/穿刺安全和宽温运行。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 买得太贵了。
: 我在房车展上问的价格是5度电8000块钱，宁德时代的磷酸铁锂电芯。
:
: ...................
--
FROM 123.120.28.*
这价格太贵了
五菱新出的电动车低配才3万多块钱，那电量比这个大多了吧
一个启动电池就1.4万，厂家不采用太正常了，普通铅酸电池不过400块钱左右
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 确实贵，我这个车的锂电瓶是最高规格乘用车AGM电瓶的7倍价钱。
: 105安时瓦尔塔银标AGM大概2000块钱，我这车的LG磷酸铁锂是1.4万一颗
:
--
FROM 111.199.185.*
要求碰撞安全和宽温运行，开到滑雪场放几天就趴窝是绝对不接受的。
能不能用便宜锂电凑合，保时捷肯定研究过了，而且不是用想象和键盘嘴炮研究的。
【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: 这价格太贵了
: 五菱新出的电动车低配才3万多块钱，那电量比这个大多了吧
: 一个启动电池就1.4万，厂家不采用太正常了，普通铅酸电池不过400块钱左右
: ...................
--
FROM 123.120.28.*
既然是保时捷那就不说啥了， 车子定位决定了不在乎这点成本
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 要求碰撞安全和宽温运行，开到滑雪场放几天就趴窝是绝对不接受的。
: 能不能用便宜锂电凑合，保时捷肯定研究过了，而且不是用想象和键盘嘴炮研究的。
:
--
FROM 111.199.185.*
锂电池怎么可能不怕深冲深放？
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 优点很多，轻，冷启动电流超大，不怕深充深放，循环充放电寿命超过铅酸蓄电池5倍
:
: 好的品种安全性也比铅酸蓄电池高。
:
--
FROM 114.250.184.*
真有那么好，你可以卖的比LG的磷酸铁锂更贵，车厂还选你的。
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: www.optimabatteries.com
: 国产百度"双登蓄电池"
: 同等容量冷启动能力是你的varta电池1.5倍以上,optima 50AH电池冷启动能力就能达到1000CCA,双登40AH电池冷启动能力是750CCA
: ...................
--
FROM 123.120.28.*