隔地板上腿伸不直，也不能放刹车下面，别的地方还得找刹车，搁油门上脚多方便
【 在 zhangyoung 的大作中提到: 】
: 不会搁地板上啊 别说会踩错
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FROM 101.87.184.*

双目算是专有名词，和人眼类似，有深度信息的。
单目三目的都是个数而已。不过特斯拉据说找了大牛，想靠算法，用单目搞出景深信息，反正就是路子野。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 摄像头没法确保识别，特斯拉5目都弄死好几个司机了
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FROM 101.88.246.*

你这自由发挥的有点过，说不好听就是胡扯，E-NCAP的测试里面，主动安全测试就有一项，50km时速冲向静止的前车，看AEB（自动紧急制动）能不能刹住。   更别说早期某些车型的acc和防碰撞系统可能因为标定的太敏感，以至于对于桥面上常见的金属接缝都会偶尔误报警，从而要召回处理。。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 不识别，有点像青蛙眼睛一样的，只识别动的，不识别静的。因为路面，护拦这些的也会反射雷达波，所以要把这些固定的过滤掉。
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*

毫米波雷达没法识别静止物体，跟背景回波无法区分

主动安全措施识别静止物体靠摄像机

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 绝大部分acc是靠毫米波雷达，跟静止不静止有啥关系？  问题在于对非金属的障碍物不敏感，比如行人。。
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FROM 123.126.43.*

对的，如果移动时候发现了，就能刹停

如果前车之前就是静止的，很可能识别不到，更别说刹停了

不过现在比较新的acc对静止车识别也没问题
【 在 Adahu 的大作中提到: 】
: 根据我看到的视频和自己体会回答一下:
: 如果前车还在移动时被你的车监测到了，它的刹停会被感知并且采取措施。
: 【 在 smth2014 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*