- 主题:个人卖车:马自达CX-5
那当然,涡轮增压是用在飞机发动机上的技术
【 在 wefifa2011 (还没想好) 的大作中提到: 】
: 涡轮在高原更好吗?
: --来自微水木3.5.2
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本地车,又不是跑长途过去的
【 在 Acui (中关村老崔-要多读书多思考) 的大作中提到: 】
: 小面怎么横行西藏的
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高原上气压不够,自吸的就开始哮喘了,涡轮增压可以加大压力
另外,高速上显然是2.0T比2.5L舒服啊
【 在 wefifa2011 (还没想好) 的大作中提到: 】
: 那为啥同样马力的涡轮,高速上还没自吸舒服?
: --来自微水木3.5.2
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变速箱问题吧。我开2.0T比2.3L自吸舒服太多了,2.3L那个车爬坡那个费劲
【 在 wefifa2011 (还没想好) 的大作中提到: 】
: 没试过你说的这俩。试过1.4t和2.0,涡轮这个并不舒服
: --来自微水木3.5.2
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汉兰达啊,2.0T久经考验
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 2.0t的可靠性问题和对油品的挑剔都是问题。基本上老牌越野车都不用涡轮,不是没有原因的。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 101.6.64.*
再说了,那个1.2T,也是涡轮,如果2.0T有问题,1.2T也是一样的问题
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 2.0t的可靠性问题和对油品的挑剔都是问题。基本上老牌越野车都不用涡轮,不是没有原因的。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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dsg体验是不好,换个9AT或者10AT吧,丝般顺滑
【 在 wefifa2011 (还没想好) 的大作中提到: 】
: 1.4t是高科技dsg,2.0是上古6mt。按说前者比后者变速箱高级
: --来自微水木3.5.2
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一点不肉,底盘也舒服,空间大,就是转向手感差点,谈不上操控性
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 这车比较肉吧
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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理想这车出来没两年,谈不上久经考验吧?真坏了西藏到哪修去?
【 在 zrs (zrs) 的大作中提到: 】
: 理想可以啊 西藏比油车更厉害
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不过操控性看和谁比,和理想蔚来这类比就不差了
【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: 一点不肉,底盘也舒服,空间大,就是转向手感差点,谈不上操控性
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