- 主题:没开过涡轮
这是双离合的特点，松刹车不走，所以倒车的时候也要给点油门
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 一档表现和动力无关，这个主要怠速调得太低了，还有变速箱调教的太倾向于省油了
: --来自微水木3.5.5
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双离合没有tc的话低速必须这样
【 在 FTorres 的大作中提到: 】
: 双离合可不是这样，cvt这样
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: #发自zSMTH@Mi 10苏宁赞助版
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FROM 58.243.250.*
确实是双离合的特点，没有tc，硬连接低速会闯动
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 并不是双离合特点，就算电动车都可以调教成这样
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FROM 58.243.250.*
你再仔细看看我说的，如果双离合不做成需要给油才走，就会出现低速闯动。看懂了吗
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 一会又没怠速，一会低速又闯动？
: 这不是一回事吧，还是得动动脑子
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FROM 122.96.45.*
我开了a4allroad，高尔夫 1.4t，一汽新捷达，新帕萨特，感觉都是需要给一下油，不给油也不是说完全不动，只是按照at的心理预期觉得“怎么不走”
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 如果一定说双离合启动时候和AT走什么差别，可能就是松油门那瞬间感觉动力弱一点点，可能还在半联动，但绝对就是一瞬间，带来的体验差别就是坡道容易溜车
: 但坡道开自动驻车，或者平路不开自动驻车的情况下，没体会到有什么差别
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FROM 122.96.45.*
因为原理是手动挡的半离合，所以低速闯动，不怎么动，磨损小，三者不能兼得。本田给双离合加了torque converter
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，慢是确实慢，速度逐步起来，不像之前开的老车一松油门就动力明显
: 不过其实我试过现在很多AT的新车也都这样的，就是怠速走的慢，和之前老车比差别明显，我感觉不是双离合特有的。双离合特有表现应该就是松刹车瞬间有0.5秒左右延时，因为刹车时候双离合相当于挂了N档
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