并不是双离合特点，就算电动车都可以调教成这样
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 这是双离合的特点，松刹车不走，所以倒车的时候也要给点油门
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 一档表现和动力无关，这个主要怠速调得太低了，还有变速箱调教的太倾向于省油了
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小油门是的，但比同排量无增压还是强一点
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 废气涡轮增压，就是废气能量越大增压越狠的意思？同转速小油门喷油少所以废气能量也小于是涡轮增加的压力也小吧
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别看不上三缸涡轮，实际上三缸涡轮都是比较新的设计，涡轮介入很早，开起来动力都刚刚的，而且基本没有多少突兀感
【 在 cut188 的大作中提到: 】
: 涡轮怠速就是自吸着，那点排量你说难受不？
: 涡轮适合特种车辆，特种环境，再一个就是省油，家用就为省油，没别的目的。三缸涡轮，就这个，知道吧，碳排放。
: 【 在 richiter 的大作中提到: 】
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堵车厉害可以经济模式，涡轮基本不太工作，很平顺
速度能起来就运动模式，全程涡轮，挺爽的
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 堵车蠕动就难受了 踩轻了不走，踩重了得刹车
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
: : 地板油就能感觉到了。红灯起个步都能感觉到涡轮的只能说车太烂，要不就是屁股敏感度太高  
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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都什么年代了，还有这说法？
二十年前这么说倒是有人信
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 带T的发动机都不耐用，维保太贵了
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: 【 在 yc2011 (yc2011) 的大作中提到: 】
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