- 主题:高速路隧道实线应予取消
高速路隧道实线全是几公里长的，大量
严重影响行车安全：
只要有肉车，就有车忍不住实线并线
但是其他车辆很难预判实线并线，从而导致危险
既然隧道实线已经在实际上导致大量这种问题了，为何不改进？
如何没跑过大量隧道的平原司机是体会不到的，就不要站在键盘后面用道德帝的姿态评论了，谢谢
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FROM 171.214.243.*
难道不是并线导致的问题？反而说明应多划实线
【 在 abh (忐忑) 的大作中提到: 】
: 高速路隧道实线全是几公里长的，大量
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: 严重影响行车安全：
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FROM 101.228.128.*
错，反而应该加大对隧道并线的抓拍处罚。倒是入口出口光线突变容易造成事故，应该出入口处限速再低些
【 在 abh () 的大作中提到: 】
: 高速路隧道实线全是几公里长的，大量
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: 严重影响行车安全：
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FROM 220.175.60.*
进隧道突然减速画面很美
【 在 dadadidada () 的大作中提到: 】
: 错，反而应该加大对隧道并线的抓拍处罚。倒是入口出口光线突变容易造成事故，应该出入口处限速再低些
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: 【 在 abh () 的大作中提到: 】
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FROM 24.16.141.*
哪个隧道不是入口提前几百米就降低限速的？
【 在 bach () 的大作中提到: 】
: 进隧道突然减速画面很美
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: 【 在 dadadidada () 的大作中提到: 】
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FROM 220.175.60.*
不要上来就用道德帝绑架
事实是，国内过隧道，确实基本上都忍不住要跨实线超车
然而在香港，我所见基本就都能忍住不超车
为什么呢？是真的不能忍吗？
【 在 abh 的大作中提到: 】
: 高速路隧道实线全是几公里长的，大量
: 严重影响行车安全：
: 只要有肉车，就有车忍不住实线并线
: ...................
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FROM 14.131.223.237
很少过隧道？一般减速都在隧道口。管你之前限速多少，隧道口才减速到60、70、80，限速100和不单独限速的隧道很少。
【 在 dadadidada 的大作中提到: 】
: 哪个隧道不是入口提前几百米就降低限速的？
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FROM 117.136.0.*
我说了隧道口之前几百米就有限速标志，司机一般看到标志就已经开始缓慢减速，你非要到隧道口再突然减速我也不拦着你
【 在 dingpeng () 的大作中提到: 】
: 很少过隧道？一般减速都在隧道口。管你之前限速多少，隧道口才减速到60、70、80，限速100和不单独限速的隧道很少。
: 【 在 dadadidada 的大作中提到: 】
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FROM 220.175.60.*
说国内为什么提香港呢？找优越感吗？
国内高速隧道内大概率会碰到慢速重车挡道
如果你正好在这条道上恭喜你
你需要在后面跟个几分钟
所以我现在都是在隧道前会转到最内道
这条道上货车概率最低
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
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: 不要上来就用道德帝绑架
: 事实是，国内过隧道，确实基本上都忍不住要跨实线超车
: 然而在香港，我所见基本就都能忍住不超车
: 为什么呢？是真的不能忍吗？
#发自zSMTH@OnePlus5T
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FROM 114.87.28.80
找什么优越感，不要这么敏感小心眼
都是人，为什么就不能忍那点时间
隧道内封闭空间发生严重事故的后果有多大，自己可以去查查隧道事故的案例
国内交通就是该有规矩的地方没规矩，不该限的又乱限，搞得一堆人连是非观念都是错的
【 在 WFlying 的大作中提到: 】
: 说国内为什么提香港呢？找优越感吗？
: 国内高速隧道内大概率会碰到慢速重车挡道
: 如果你正好在这条道上恭喜你
: ...................
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FROM 14.131.223.237