我觉得跟国产手机完全不是一回事
反而是丰田很像国产手机，吹一些局部的参数
百公里加速时间这是业界最主要的动力评价标准，就像手机整体的流畅度一样
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 你讲这些没用 听不进去的 电车车主大都没认真开过油车 特别是三大件素质好的油车 脑子里没有建立操控 车重 底盘悬挂这些概念 又长期经历各种抽签排队 如今好不容易开上了电车 那自然是感恩的心感谢有你（电车）啊 电车直线加速几点几秒==牛逼 直接秒天秒地秒空气去了 跟前些年热衷于吹参数的某些国产手机爱好者完全一个路数啊
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: 呆在限牌城市那是不得已 其实有牌谁还买电车
: ....................
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在500公里范围内，长续航特斯拉方便性吊打任何油车。

在市内，没桩的特斯拉的方便性一样吊打油车。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 有充电桩的是条龙，没桩的买了特斯拉唯唯诺诺像条虫
: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: : 答案不是显而易见的吗？
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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世界上的事情总是有一波人理解，另一拨人不理解，有啥好大惊小怪的？
我没见过的事情多了，比如母猪飞上天，月亮闹肚子，地球爆炸。
我又不关注这玩意儿，没工夫四处乱搜。
电车是未来趋势，现在毛病一堆配套跟不上。有拥趸拿钱当小白鼠，或者享受电车政策，就有人不想当小白鼠。这种秃头上的虱子明摆着的事儿，特地挖个破坑自问自答刷存在感。
这是典型的吃饱了饭没事儿干。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你没见过么？那只能说明你孤陋寡闻
: 你就算在本版搜特斯拉也能搜到一堆啊
: 自问自答有意思么？特斯拉卖的好多正常。。。
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Niu
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 落地25万，相当于油车23万，
: 一年少小一万油费，十年少十万23-10=13万
: 每周限行少一天，13/7*6相当于油车11万
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沪牌不限行
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 落地25万，相当于油车23万，
: 一年少小一万油费，十年少十万23-10=13万
: 每周限行少一天，13/7*6相当于油车11万
: ...................
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