你不占用他的路线能完成右转吗？
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 擦，那我走了岂不是算逃逸？
: 我没有占用他的路线也算影响直行？
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还有一点要注意，就是确定安全之后干脆利落完成转弯，把路口空出来，这样才是真的减少对其他车辆，尤其直行车的影响。
最近骑车通勤，很烦的就是汽车在路口慢悠悠的转弯，或者直接停在路口，搞得自行车不得不刹车或者进行两难选择（从汽车前面绕还是后面绕）。
最好的转弯，是先不进入路口，观察，确认安全后迅速完成，对路口占用最少

【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 这个我没有经验，我骑车很怂的，靠近路口就减速。
: 其实开车也怂，像这种右转，我一般过停止线之前观察一次，彻底打方向之前再观察一次，包括右后盲点。今天就是第二次观察发现不安全，就停住了。真是没想到这样也能中招
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FROM 14.131.223.237

其实从你自己的描述，也说明你和他的摔倒是有因果关系的
他摔倒是两个主要原因，1当然是他的速度过快，超过了他能超控的速度。2就是你的出现（你很可能与他的直行路线出现交叉），导致了他刹车和慌乱。只是这两个原因哪个占比更大可以探讨。所谓的定责也就是定这个比例。如果这事由交警来定责，因为他的速度很难取证，而你的转弯行为很确凿，转弯让直行的规则也很明确，加上一般会加重机动车责任，所以判你全责是很正常的。

其实很多时候，是需要向其他人传递明确的信息，你到底是想走还是想等。有明确预期才，别人才好采取措施。

【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 我还没进入路口这哥们就摔了。我过去的时候路口畅通，所以我打右转灯继续向前，车身在斑马线上时，我看到左前方路口过来的电瓶车和汽车比较快，继续转有危险，我就停下来等待。
: 这个说我在斑马线停住影响了行人，我没话说。电瓶车摔跤也赖我，实在牵强。因果关系上，我的出现是他惊慌的导火索，但是根本原因是他开的太快，或者走神，操作不当。那个距离如果我骑车的话，完全可以把速度稍微控制住，观察半秒，再决定是刹停还是继续骑。
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FROM 121.69.106.121

右转路权低于其它任何方向车辆及行人

【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 如图，我看路口空旷，我这边刚刚黄变红，开始右转，转到一半发现垂直方向车起步出来了，还挺快，赶紧刹停。
: 这时候一个电瓶车摔倒了，离我两米开外吧。我一脸懵逼，这时候电瓶小哥爬起来找我麻烦了，说我应该下来扶他，气势汹汹，口水喷我一脸。本来我是有点抱歉的，看他这态度我也火了，没理他，开走了，这个家伙打了我侧门一拳，又踢了我后保险一脚。
: 挺懵逼，莫名其妙。以后在市区右转还是多观察再走，会安全一点，电瓶车太多了。
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FROM 121.69.79.*

知道路权低，所以停车等待，没想到还是差点被碰瓷

他也不说报警，就是一直在那骂，暗示要钱。下次遇到类似事件就报警吧，然后让保险赔他钱去医院擦点碘酒。

【 在 makcum 的大作中提到: 】
: 右转路权低于其它任何方向车辆及行人
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FROM 112.64.68.*