近期板上发的外地压线被拍，到之前讨论的去天津被罚都显示出北京司机底线过低。显著低于国内其他大中城市。
我承认其他城市的驾驶习惯也不能保证完全符合交通法规，但底线要比北京高很多。比如路口压实线这事，很多地方司机都会注意。
北京司机底线还是太tm低了，走应急车道能力应该全国第一。
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很多地方不要说压实线，路口大弯小转，小弯大转什么的都罚。
北京司机去了搞不好一个星期就罚得不敢开车了，或者干脆不能开车了。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 近期板上发的外地压线被拍，到之前讨论的去天津被罚都显示出北京司机底线过低。显著低于国内其他大中城市。
: 我承认其他城市的驾驶习惯也不能保证完全符合交通法规，但底线要比北京高很多。比如路口压实线这事，很多地方司机都会注意。
: 北京司机底线还是太tm低了，走应急车道能力应该全国第一。
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很多北京司机也会在意
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 近期板上发的外地压线被拍，到之前讨论的去天津被罚都显示出北京司机底线过低。显著低于国内其他大中城市。
: 我承认其他城市的驾驶习惯也不能保证完全符合交通法规，但底线要比北京高很多。比如路口压实线这事，很多地方司机都会注意。
: 北京司机底线还是太tm低了，走应急车道能力应该全国第一。
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这是真的

【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 近期板上发的外地压线被拍，到之前讨论的去天津被罚都显示出北京司机底线过低。显著低于国内其他大中城市。
: 我承认其他城市的驾驶习惯也不能保证完全符合交通法规，但底线要比北京高很多。比如路口压实线这事，很多地方司机都会注意。
: 北京司机底线还是太tm低了，走应急车道能力应该全国第一。
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去年外地集中抓开车不让行人的，北京这边毫无动静

【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 很多地方不要说压实线，路口大弯小转，小弯大转什么的都罚。
: 北京司机去了搞不好一个星期就罚得不敢开车了，或者干脆不能开车了。
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