白天
哪个车道车少在哪个车道， 中间的车道时候多些
超车，逐渐逼近，闪一下远光灯，离超车的车 横向距离尽量远一些（防止个别车突然变道）， 超大货车经常离它横向3,4米，可能骑着相邻车道的分割线，快速超过远离

整体车流大，减少超车并线，  不在大货车前面或后面，防止大货刹不住追尾

高速堵车，有比较快的车道就到快的车道，整体比较慢堵，就在最外侧车道，方便紧急情况开到应急车道。   山里的高速离前车的距离会比较远

晚上
多数时候中间车道，有速度差不多的车就跟车，  没有可跟的车，远光灯中间车道，  有跟的车近光灯，保持车距跟着他开
遇到特别肉的车，大货车，会超车，超车时，闪2下远光灯，保持一定得横向距离
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晚上光线不好，走最左侧车道，时间长了，感觉容易撞到护栏

【 在 hig 的大作中提到: 】
: 晚上走中间有个问题，经常有龟速不开灯的大货，需要来回并线增加危险，有车就跟车，没车就走左边，感觉稍微安全一些
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有时候没办法， 国庆出游几天，晚上6点多天就黑了， 时间太早了

【 在 ilxlvm 的大作中提到: 】
: 潜规则就是不走夜路
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没啥不安全的，高速上自己遇到，也看到别的车，正要超车时，大货车同时也变道，  多留点横向安全距离，安全的很

【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 骑线超车不安全
: 超车前关键是让前车知道你的意图，别往这边并线。骑线倒反而可能跑盲区里了
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