一个地方省电,另一个地方省点,就很可观了.
【 在 danaodai 的大作中提到: 】
: 因为没买过不怎么关注但看各种帖子都是神标护体，无意中看到帕萨特途观碰撞A柱跟锡做的一样，堪比几万块的日车成绩，这点钢材能省几个钱
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俩A柱不过二十斤吧，劣钢换好钢多三百块应该差不多了
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 很多很多钱
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因为，你把这测试结果贴在4S的门口，销量要能少一辆算我输，同理本田皓影等。
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这种事儿，你不能完全说企业没良心，更重要的是中国没法律保护你。外企逐渐在摸清中国法律底线而已。

比如中国没有室内空气质量法律，福特丰田奥迪本田内饰异味这几年才开始有，且超级严重。

国产车当年想要冲击国外市场，纷纷折戟E-NCAP碰撞试验。甚至比亚迪测出零星。
国家抓紧成立了速度更慢，项目更少的C-NCAP。测试出一批及格成绩，好恢复消费者的信心。
当年即使碰撞测试速度慢了，项目少了。国产车也普遍三星水平而已，近几年才变成五星批发户的。
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FROM 111.199.48.*

看销量，哪怕省一块钱，销量大了也很可观。
  
【 在 danaodai (9527) 的大作中提到: 】
:  因为没买过不怎么关注但看各种帖子都是神标护体，无意中看到帕萨特途观碰撞A柱跟锡做的一样，堪比几万块的日车成绩，这点钢材能省几个钱
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