【 在 syr 的大作中提到: 】
: 这不就是负反馈，恶性循环吗？
: 贵→量起不来→成本下不去→没法降价→销量继续走低，最后退出市场
:
   90%的配件和轿车通用吧，如果轿车卖得好成本没高多少
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FROM 101.84.17.*

        一个成熟市场上没有的品种真相只有一个，它没有市场。

【 在 syr (涮羊肉) 的大作中提到: 】
: 我也觉得在给A6L后面加个背花不了几个钱，甚至和A6L成本一样
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FROM 222.170.73.*

allroad 3.0T全进口C级车，7万美元的车你只肯出35万...还落地

不如让车厂白送算了

【 在 syr (涮羊肉) 的大作中提到: 】
: 我觉得价格是个很大的因素
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修改:richiter FROM 221.178.135.*
FROM 221.178.135.*

和SUV没法比吧
后备箱高度不够，拉大件还是不行，和轿车没本质区别。

【 在 syr 的大作中提到: 】
: 估计成本价不怎么变，落地价和现款A6L一样的话，这样的A6L旅行款应该很香啊，估计销量能上去。
: 不知道大众为啥非要费事进口什么Allroad
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FROM 166.111.28.*

旅行车要额外加强车架强度，特别是后部，成本增加很多，销量上不去的话，摊薄成本就很难

【 在 freeshierly (风之子) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 国产的A6L稍微改改，改出一个旅行款应该是很简单的事吧
: 发信站: 水木社区 (Tue Oct 13 09:05:01 2020), 站内
:
: 旅行车能装，问题是贵了很多。价格好的话，我也想买个旅行车。
:
: 也不知旅行车有什么特别的设计，为什么那么贵。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 202.118.98.*]
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FROM 223.72.94.*