难怪超跑坐那么低

【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 跟座位高度有关,座位距离地面越高越不觉得快
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FROM 124.193.142.*

我感觉如果玻璃虚化近景，只能看清远景，就是减速的功能
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 减速玻璃是智障谣言
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FROM 117.136.0.*

我记得之前高铁上宣传过这个啊.
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 减速玻璃是智障谣言
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FROM 202.122.36.*

把豪车玻璃装到廉价车上试试。
没有降速玻璃，只是豪车里坐着舒服，看车窗外的景物也舒服一些。
【 在 createsoft 的大作中提到: 】
: 同样的车速，便宜车和豪车的车内车速视觉效果不一样啊
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FROM 113.81.13.*

确切的说是“不增速玻璃”，豪车确实可能用的玻璃更好，比如高铁
减速玻璃，其实就是质量更好、更高级的夹层玻璃。因为光的拆射，坐在运输工具上，透过一般的单层玻璃，看到的窗外的移动速度会比实际速度更快。而减速玻璃则利用双层玻璃光的折射和玻璃本身的平稳特性，让外界景物的运动速度和实际速度一致，和没有玻璃时一模一样，看起来比较慢。 普通平板玻璃在微观上不可能做完全等厚平整，总是存在着一定的曲度。在外界平行方向上透过的光线，不同的光线入射角度和折射角度不一样的，这时会由于光线折射不均匀，而使得运动物体看起来变得恍惚，给人的感觉就是物体本身运动得比实际的更快，于是这种玻璃能使外界的运动物体看起来“增速”。 减速玻璃一方面很准确地矫正了玻璃在厚度、平面度上的误差，并且做到了玻璃材质成分的充分均质，保证各处的折射率相同。如果是挡风玻璃，那其本身就是弯曲的，为了保证其后的观察者视觉效果与没有玻璃时一样，减速玻璃各处厚度不应当完全相同，而是应该遵循一个按照厚度和折射率推导出来的函数（就象三星平面显示器的那个视觉平面补偿曲线一样的原理）。 目前，国内的悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车，都是装置了这种所谓的“减速玻璃”。

【 在 createsoft 的大作中提到: 】
: 同样的车速，便宜车和豪车的车内车速视觉效果不一样啊
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FROM 114.141.190.*