豪华车里，定位越日常使用的车越偏向于AT，定位越偏向驾驶乐趣的车越偏向于双离合
奔驰宝马横置前驱低端车用双离合代替AT，可能有供应链和性能指标的影响，双离合效率高，是德国供应商，舒适性即使差一点也达到了这个级别的要求
普通买菜品牌就更多考虑经济性、可靠性、产能还有自己的技术路线研发成本之类的因素了
家用双离合可以舍弃一部分性能而偏重可靠性

【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 我知道有大扭矩的，但 300Nm、400Nm、600Nm 和更大的双离合，价格可能差异很大（猜的，没证据）
: 我是认同你的，现在的这种车没几个下赛道的，日常驾驶用双离合的体验是远不如 AT 的。换成 AT 还能省点成本。
: 我自己周末郊区玩会开 718s，这个双离合加上巨大的涡轮延迟，日常上下班太痛苦了。。
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现代和FCA也大面积出问题，只不过FCA总销量太低，现代双离合在车型里覆盖没那么广

【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 可是国内变速器大面积的出问题的就是大众了吧
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