人家的双离合是为了飙车用的   不是为了堵在高架上慢慢挪的
【 在 afa1con 的大作中提到: 】
: 宝马m3m4，奔驰amg gt都是双离合，这就很尴尬了  
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你说的很对
日产的cvt 不管是天籁还是suv奇骏上的早晚会出问题的 很多人中招了 头条或者哪里都有很多修车的人在给大家讲他修了几个这种日产CVT的了
大众的双离合 不管干式的还是湿式的 都是一样 有隐患 前几天刚看到又个开湿式DSG的 才两三年在路上就失去响应了

这两款变速箱都不要买

老老实实的 要不就买AT， 要不就买手动MT的

当天如果你只开两三年那无所谓 ，自己用开长一点的 ，一定要远离日产CVT 和大众DSG

【 在 prolau 的大作中提到: 】
: 日产CVT简直问题太多，害得我把天籁车给卖了，就是因为变速箱。
: CVT最好用的是老奥迪上的那款，不但有CVT的平顺，提速响应也很好，现在没有了。
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FROM 124.225.111.*

下不下赛道是你的事情
这种性能车换挡速度要求块，传动效率要求高，双离合很适合。
【 在 afa1con 的大作中提到: 】
: m3m4有几个是下场飙车的
: 呵呵
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FROM 211.138.118.*

现在堆马力容易。堆上600马力效率高不高又能怎样  
  
【 在 zhuyangzjs02 (zhuyangzjs02) 的大作中提到: 】
:  下不下赛道是你的事情
:  这种性能车换挡速度要求块，传动效率要求高，双离合很适合。
:  【 在 afa1con 的大作中提到: 】
:  : m3m4有几个是下场飙车的  
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FROM 24.16.141.*

因为M3越造越大越笨重需要更大的马力了呗
看看M2 还不是用双离合？

没个400匹500牛，也有脸看不上双离合？呵呵

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 宝马也意识到了这点，所以把M3M4都换成AT了，哈哈
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FROM 159.226.118.*