- 主题:要说超车我觉得还是手动挡得心应手
我学车那时候超车时候升档会被笑话的。
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 用M档一样的,急加速很快,没有延迟,看说明书,发动机最大功率在几千转,选择在最大功率后升档
--
FROM 106.39.107.*
哈，我一直口水的车。换掉富康时候塞纳也停产了，只好买了个塞纳.毕加索，哈哈。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 我以前的赛纳2.0MT超车真是爽，在高速上挂4挡、国道挂3挡，随便超。
:
--
FROM 106.39.107.*
你别忘了那年代轿车车重一般只有一吨。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 仅仅是因为你对自己比较宽容而已
: 你用表计算，肯定dsg快多了
--
FROM 106.39.107.*
呵呵，现在的手动拥趸确实也就这水平
他说的虽然不完全对不过也大概意思正确
你这明显就是人云亦云，机械僵硬了
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 我学车那时候超车时候升档会被笑话的。
:
:
: ....................
--
FROM 111.206.145.*
你以前的烂车太多。
电车只要不想让你超，你就超不了。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 我以前的赛纳2.0MT超车真是爽，在高速上挂4挡、国道挂3挡，随便超。
:
--
FROM 117.136.38.*
信不信你随意，不强求。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 呵呵，现在的手动拥趸确实也就这水平
: 他说的虽然不完全对不过也大概意思正确
: 你这明显就是人云亦云，机械僵硬了
--
FROM 106.39.107.*
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 这么说吧，我最早的1.4排量的富康比我现在2.0T的350Nm扭矩的大众超车要自信的多。 别看参数最大扭矩只有大众的1/3，想超车时候加油门降档转速到3500以上超车行云流水。虽然现在看动力很渣，但是能够符合预期，想快能快想慢就慢。 现在这个大众双离合，看参数很牛，想超车了，踩油门时候要等半秒钟，然后蹭的一些窜出去了，虽然窜的确实很快。 但这过程太不线性了。 感觉人和车是分离的，你的操作和车的动作不一致。 也可能是涡轮增压的问题，其他也开过通用的3.5L的大车稍微好一点，但是还不如手动挡响应快。
电车得心应手。
--
FROM 221.221.52.*
不想让超车那就开快点，开快了，后车也就没有超车的需求了啊。 不知道你要表达什么？ 是说龟速电车后边压一溜车很自豪么？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你以前的烂车太多。
: 电车只要不想让你超，你就超不了。
:
: ...................
--
FROM 106.39.107.*
我想问一下手动挡超车啥时候升档？
超车过程中升档还是超车结束以后再升档？
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 这么说吧，我最早的1.4排量的富康比我现在2.0T的350Nm扭矩的大众超车要自信的多。 别看参数最大扭矩只有大众的1/3，想超车时候加油门降档转速到3500以上超车行云流水。虽然现在看动力很渣，但是能够符合预期，想快能快想慢就慢。 现在这个大众双离合，看参数很牛，想超车了，踩油门时候要等半秒钟，然后蹭的一些窜出去了，虽然窜的确实很快。 但这过程太不线性了。 感觉人和车是分离的，你的操作和车的动作不一致。 也可能是涡轮增压的问题，其他也开过通用的3.5L的大车稍微好一点，但是还不如手动挡响应快。
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
--
FROM 124.64.125.*
不应该是：我电动汽车都焦虑，电动自行车会要了我命的，算了吧。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 我电动自行车都焦虑，电动汽车会要了我命的，算了吧。
: :
--
FROM 222.249.226.*