- 主题:马自达的压燃省油也只是理论上的。。实际油耗和自吸的差距很少
马自达的压燃省油也只是理论上的。。。实际油耗和自吸的差距很少,好像百公里只差。0.2-0.3L/百公里,
有国人拿CX30做了实际使用测试了,同款车只是发动机一个是压燃一个是自吸,算了下就差这一点油耗0.2L,而付出的成本是买车要多付好几万吧,根本没必要。。。所以有时候不能只看厂家的宣传,要实际测试。
就像长安的新1.5t蓝鲸发动机,号称效率44%,功率177kw,加速很快很厉害,结果长安新出的新车unit,实测10秒多,功率也是虚标的,实际还没有奇瑞的高,只是奇瑞标的轮上功率,长安标的另一种功率,然后估计也没有标准要求标哪一种长安就钻空子,也不省油,所以有时候就是厂家宣传而已(不过长安汽车的外观设计确实已经不错了),实际应该看真实的情况为准。。。。
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现在已经不是燃油车的问题了
燃油车也就剩下二十年时间了,现在是电动车的问题了
以后电动车肯定就跟曾经的手机一样,会出来小米和华为的
【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 技术发展到瓶颈区,进步一小点都很困难,而且往往需要牺牲其他方面。燃油车最终会和家电行业一样,大家同质化严重,国产货横扫江湖的。
: 来自 SM-G9550
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现在很多电车已经续航四五百了 ,
一两年内实际续航超过六百就已经超过大多数汽油车续航了
【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 电车只能城内交通,无法解决城际交通的。想想长途高速上都跑电车,那充电站一定比女厕所火爆呵呵
: 来自 SM-G9550
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前边有国产和进口合资的对喷
就是大众那个帖子
【 在 emlyn 的大作中提到: 】
: 我特别想看奇瑞粉和长安粉对喷
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你说错了, 实际是现在一般说高速开两小时要休息一下,我开高速时候看了下基本两小时也就开二百到三百公里左右,然后休息下打点热水,去去洗手间再活动一下 ,吃点东西等等,一般要15-20分钟左右,而现在电动车很多半小时就能充到80%电量,所以拿出20-30分钟来充电补充一下是比较合适的了,也就是现在充电已经不算瓶颈了。。。
【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 汽车高速上加油2分钟完事,电车要多久补电?这跟高速上男女上厕所还真像。除非你说电车牛逼到10000公里续航,任意高速不需要补电
: 来自 SM-G9550
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实际是现在电动车已经很多了,包括过年时候,充电的也没出现你说的情况,反而正是你说的女厕所那样的排队更影响时间, 不管你是纯电还是汽油,上厕所是一样排队的。。。
【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 呵呵,那你有没有想过,高速上每量车都要以这个频率花20分钟补电的话。沿途补电站得要什么规模和容量来满足需求?这个比女厕所还火爆多了。
: 来自 SM-G9550
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实际是现在电动车已经很多了,包括过年时候高速服务区,充电的也没出现你说的情况,反而正是你说的女厕所那样的排队更影响时间, 不管你是纯电还是汽油,上厕所是一样排队的。。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 天下就为你一个人服务啊?一个服务区两三百个车位都快充,十万千瓦的量级,达到一个发电机组的容量了
: 建发电厂、220kv高压输电、每个服务区建变电站,这些一个都不能少
: 你还觉得现在充电不是问题?
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你想多了 这块专利早就被马自达申请专利堵死了,好像申请了300多个专利,你想走这条路一是交钱,而且人家还不一定让你用。。。
就跟at的问题一样,专利问题堵着所以大众只能换种自动变速箱线路走双离合,结果出来这么多麻烦问题。。。
【 在 destinati0n 的大作中提到: 】
: 那这个做增程器牛逼大发了吧?立马解决理想的高速油耗问题了
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看到了个2018年的新闻(你没看错), 马自达计划的增程居然是用转子发动机。。。
https://www.sohu.com/a/258362274_100227382
【 在 destinati0n 的大作中提到: 】
: 马自达这个发动机不用在增程上有点发挥不出它的效果啊。不知道马自达会不会自己搞个增程或者混动
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