让速不让道，本来是车车之间，不是车人之间规则。
遇到行人，交规规定是不只是让行，还要“避让”。
但是现实判罚中避让让道，反而会摊上更多责任。因为实际判罚很多时候不看因果，就看双方谁犯错误少，做简单的加法。

济南这个搅拌车，如果只是让速，事故概率虽然更大，但责任轻微。
现在左转避让翻车了，反而责任要加重了

本版热烈讨论的被央视评为“教科书式老赖”，也是相似情节。
唐山一群自行车友组队骑车，违规骑行横穿有双黄线的马路。
当事司机左转避让，在双黄线附近撞上车队最后一辆横穿自行车，刹停在对向车道。
结果呢，被判违规逆行，主责！

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关键是现实中判罚不看因果，而是挑错。让道会你加重判罚

比如唐山“教科书式老赖”，本来是避让违规横穿的自行车，结果因为让道左打，判你逆行主责
【 在 stardustx 的大作中提到: 】
: 支持
: 作为正常司机，更应该吸取大车打方向的教训
: 让速不让道是绝对要成为下意识的原则
: ...................
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所以判罚原则，应该体现因果关系，而不是挑错式打板
让速不让道本身不是交规，面对行人非机甚至是违反交规都，却成为事实上被迫的选择

【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 正常人没有去有意直直撞几次，很难关键时刻不下意识转方向
: 【 在 offset 的大作中提到: 】
: : 让速不让道，本来是车车之间，不是车人之间规则。
: ...................
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超载了吧
【 在 leons 的大作中提到: 】
: 多看几个大货车急刹被自己砍头的视频
: 你就知道司机的第一反应是啥了  
:  
: ...................
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  让速不让道不是交规，尽力避免事故才是交规。
  判罚不合理应该呼吁改判罚（事实是现在的判罚总体来看确实是在向合理的方向发展）
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 让速不让道，本来是车车之间，不是车人之间规则。
: 遇到行人，交规规定是不只是让行，还要“避让”。
: 但是现实判罚中避让让道，反而会摊上更多责任。因为实际判罚很多时候不看因果，就看双方谁犯错误少，做简单的加法。
: ...................
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