你压根没理解什么是增程式混动。

增程式混动的核心是：增程器+大电池
纯电动车子的核心是：大电池
大电池的能量来源主要是火电厂的电能，火力发电是有热效率的。这个增程器如果热效率低于火电厂发电热效率，那么增程器就没有任何存在价值了，增程式混动也就没有任何存在的价值了。
    也就是说，增程式混动存在的理论基础是配备的增程器热效率要高于火电，这样增程式混动车子才有存在价值。
    现阶段，丰田本田的混动阿特金森发动机热效率比普通发动机高一些，但是仍然低于火电效率，所以纯电动新能源汽车是主要发展方向。目前，内燃机热效率（经过测试）唯一高于火电热效率的是马自达压燃发动机，且    必  须  工  作  在  压   燃  工  况   时才高于火电热效率。理想one目前实际上没有任何核心技术，综合工况甚至高于普通汽油车，实际上是制作工业垃圾。




【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 有点像说诺基亚的塞班手机短板是电池待机时间不够长
: 理想one， 绝大多数时候，都是当电车开的，发动机根本不工作
: 你把时间放在一个不经常用的设备上，还沾沾自己觉得自己厉害，这不讽刺吗
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这叫工业垃圾，那一堆比它油耗高的油车那叫啥垃圾？

【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 你压根没理解什么是增程式混动。
: 增程式混动的核心是：增程器+大电池
: 纯电动车子的核心是：大电池
: ...................
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理想one是新能源，你比汉兰达还费油，存在有什么意义？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 这叫工业垃圾，那一堆比它油耗高的油车那叫啥垃圾？
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增程式混动现在只有 用马自达的X压燃+电池，才靠谱。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 比现在纯油汉兰达肯定省油呀，混动汉兰达也只是官方油耗，反正说高速6个多我是不相信的，等它进来后实测一下。
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马自达压燃发动机卖这么贵，吃枣药丸。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 从技术上来说是这样的，但是从用户上来说并不一定。如果压燃会导致更高的价格更贵的保养费用，显示不划算。
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