- 主题:针对理想吵了很多天,大家的要求是不是太高了?
我觉得理想挺好的思路
普通电车最担心的不就是续航吗?
理想有电车的加速、响应
而且可以来一个说走就走的旅行
这是多好的一件事情啊
至于效率油耗,关心这些干什么呢
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大家其实都是吃的很饱,想讨论 些 有“营养”的话题
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FROM 124.205.233.*
我真心怀疑天天讨论这车的人到底想不想换车,买车。如果6座刚需,又有长途的需求,30来万,还想车机好用一些,内饰过得去,外形别太离谱,各种配置比较齐全。其实可选的不是很多啊。
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FROM 104.134.27.*
本版基本是从两个层次去讨论的:
1)增程还是插电路线之争?
a、目前钻空子的德系插电是软柿子,等混动升级而来的插电大量上市再看,那个才是竞品;
b、理想的增程不是新玩意,又不是全新思路,没有吹的必要,尤其是发动机一般的情况下
2)理想one是不是好产品?
a、从用户的角度,是不错的产品,省了不少税费,用户花的钱大都支付给了车厂;
b、空间、加速、NHV适合很多用户,加速续航(比电车强)都不错;
c、配置有不合理之处,高速油耗不低且油箱小,对于长途自驾还是略有不便;
d、车成熟度有待考察,毕竟车厂积累还少,各种问题已经不少(包含断轴、燃烧等),汽车作为一个承载安全与可靠的交通工具,如果不想买个玩具还是不要当小白鼠的好。
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 我觉得理想挺好的思路
: 普通电车最担心的不就是续航吗?
: 理想有电车的加速、响应
: ...................
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FROM 106.120.108.*
从用户角度说,还是蛮不错的。
最大的问题就是新势力厂家的长久性
他们最关心的是圈钱获得融资
不过,指望传统车商去做这些产品又不可能
如果银行不做出改变,就要有人去改变银行
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 本版基本是从两个层次去讨论的:
: 1)增程还是插电路线之争?
: a、目前钻空子的德系插电是软柿子,等混动升级而来的插电大量上市再看,那个才是竞品;
: ...................
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FROM 219.143.130.*
在版上黑理想的,基本是没试驾过理想的人
【 在 sor 的大作中提到: 】
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: 我觉得理想挺好的思路
: 普通电车最担心的不就是续航吗?
: 理想有电车的加速、响应
: 而且可以来一个说走就走的旅行
#发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 117.136.0.*
中肯
车肯定不是完车。但是当下的节点,绝对是一款适用好用的车。而如果理想one卖的火,这个技术路线肯定会有新老玩家(再)加入。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 本版基本是从两个层次去讨论的:
: 1)增程还是插电路线之争?
: a、目前钻空子的德系插电是软柿子,等混动升级而来的插电大量上市再看,那个才是竞品;
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FROM 101.88.246.*
所以说,理想one不允许讨论?
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我觉得理想挺好的思路
: 普通电车最担心的不就是续航吗?
: 理想有电车的加速、响应
: ...................
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FROM 123.113.41.*
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我觉得理想挺好的思路
: 普通电车最担心的不就是续航吗?
: 理想有电车的加速、响应
: ...................
应该是纯电心里不平衡喷的吧,毕竟北京电车号不能买混动
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FROM 117.136.0.*
换了角度看,理想可以了,从新能源版吵到了油车版,算是大进步
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