- 主题:48v微混既然香，为什么不干脆搞96v
国家已经决定了大力推广48v微混。，48v微混可以降低一点油耗，看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了，为什么不干脆把电压再提高，在发动机的高效转速区间之下，通通由电来提供动力。这样不是更香吗？
--来自微水木3.5.2
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96v也是微混，纯电驱动需要200多v
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 国家已经决定了大力推广48v微混。，48v微混可以降低一点油耗，看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了，为什么不干脆把电压再提高，在发动机的高效转速区间之下，通通由电来提供动力。这样不是更香吗？
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FROM 114.249.227.*
因为专利已经被国外车厂占完了
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 国家已经决定了大力推广48v微混。，48v微混可以降低一点油耗，看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了，为什么不干脆把电压再提高，在发动机的高效转速区间之下，通通由电来提供动力。这样不是更香吗？
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FROM 178.26.114.*
48伏是安全电压，绝缘要求低，成本低，96就不是了
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 国家已经决定了大力推广48v微混。，48v微混可以降低一点油耗，看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了，为什么不干脆把电压再提高，在发动机的高效转速区间之下，通通由电来提供动力。这样不是更香吗？
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FROM 114.218.130.*
据说48v对人体安全
【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: 国家已经决定了大力推广48v微混。，48v微混可以降低一点油耗，看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了，为什么不干脆把电压再提高，在发动机的高效转速区间之下，通通由电来提供动力。这样不是更香吗？
: --来自微水木3.5.2
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FROM 180.115.99.*
这样啊
【 在 jeffen 的大作中提到: 】
: 据说48v对人体安全
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: 【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.2
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FROM 223.104.4.*
安全电压是36v
【 在 jeffen 的大作中提到: 】
: 据说48v对人体安全
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FROM 221.222.196.*
48V是人体能耐受的最高电压，再高车上电器都要做绝缘那成本就高了
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 国家已经决定了大力推广48v微混。，48v微混可以降低一点油耗，看科鲁兹大概在0.3升的样子。那么问题来了，为什么不干脆把电压再提高，在发动机的高效转速区间之下，通通由电来提供动力。这样不是更香吗？
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FROM 183.14.31.57
48带不起来怠速吗？
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 96v也是微混，纯电驱动需要200多v
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: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.2
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FROM 223.104.4.*
48v只驱动一个轮子应该可以吧
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 48V是人体能耐受的最高电压，再高车上电器都要做绝缘那成本就高了
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: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.4.*