做了下功课,好像本田的三代i-MMD就是理想的混动了

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主题:做了下功课,好像本田的三代i-MMD就是理想的混动了
20楼|factisdark|2020-10-22 10:25:57|只看此ID
【在 aoliao 的大作中提到: 】
: 混动奥德赛跑高速nvh如何？能接受吗？

前排还好，中后排很差，但我几次七座车长途都是三四个人出行，其他人都躺平睡觉，对NVH并不介意。
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FROM 111.199.48.*
21楼|aoliao|2020-10-22 10:42:53|只看此ID
后排座椅和空间的极度舒适，抵消掉了NVH的不足？

【在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 前排还好，中后排很差，但我几次七座车长途都是三四个人出行，其他人都躺平睡觉，对NVH并不介意。
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FROM 180.169.243.*
22楼|factisdark|2020-10-22 10:56:10|只看此ID
【在 aoliao 的大作中提到: 】
: 后排座椅和空间的极度舒适，抵消掉了NVH的不足？
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我是觉得对于乘客来讲，只要有人开车，啥破车都无所谓。
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FROM 111.199.48.*
23楼|jzh800|2020-10-22 11:02:10|只看此ID
理想车不错，

车大省油。

【在 dust25 的大作中提到: 】
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: 城市低速就是个电车,高速路就是个油车,听起来很好
:
: https://www.autohome.com.cn/news/202009/1039001.html
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FROM 117.136.0.*
24楼|Adahu|2020-10-22 11:31:14|只看此ID
我认识的理想员工表达了同样观点
【在 liduo 的大作中提到: 】
: 匀速巡航直驱比发电效率高，但机械结构复杂，对技术要求高。理想就是牺牲效率降低复杂度降低成本。
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FROM 106.121.165.*
25楼|Adahu|2020-10-22 11:32:55|只看此ID
真是说反了，不是本田向理想靠拢，是理想同样方向走不到本田那么远。当然了，本田的nvh控制就完全是出于成本考虑了
【在 dust25 的大作中提到: 】
: 城市低速就是个电车,高速路就是个油车,听起来很好
: https://www.autohome.com.cn/news/202009/1039001.html
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修改:Adahu FROM 106.121.165.*
FROM 106.121.165.*
26楼|tianhr|2020-10-22 11:33:39|只看此ID
据说混动艾力绅NVH稍微好点，双层玻璃啥的做了点改进

【在 west 的大作中提到: 】
: 不太好
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27楼|dust25|2020-10-22 11:34:58|只看此ID
哎，我说的理想其实不是品牌理想
【在 Adahu 的大作中提到: 】
: 真是说反了，不是本田向理想靠拢，是理想同样方向走不到本田那么远。当然了，本田的nvh控制就完全是出于成本考虑了
: 【在 dust25 的大作中提到: 】
: : 城市低速就是个电车,高速路就是个油车,听起来很好
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28楼|rinz|2020-10-22 11:37:44|只看此ID
不跑偏啊辅助驾驶嚣张点儿可以边撸串边开
【在 factisdark 的大作中提到: 】
: 十一刚开了奥德赛混动跑了三千公里，如果不是本田祖传的跑偏，我就吹爆它了。

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FROM 124.64.16.*
29楼|rinz|2020-10-22 11:38:53|只看此ID
可以我能接受可能因为三个娃太吵可以忽略nvh
【在 aoliao 的大作中提到: 】
: 混动奥德赛跑高速nvh如何？能接受吗？
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: 【在 factisdark 的大作中提到: 】
: ....................

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