- 主题:发现一个有意思的问题
绝大多数的电车跑的里程都很多，这意味着电车每天的出勤率非常高；如果我有两辆油车，我肯定会把其中一个换成电车，当然不是因为所谓性能和成本。
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那你是为啥
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 绝大多数的电车跑的里程都很多，这意味着电车每天的出勤率非常高；如果我有两辆油车，我肯定会把其中一个换成电车，当然不是因为所谓性能和成本。
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限行呗
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 那你是为啥
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第一个逗号前的说法，有什么依据？
【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
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: 绝大多数的电车跑的里程都很多，这意味着电车每天的出勤率非常高；如果我有两辆油车，我肯定会把其中一个换成电车，当然不是因为所谓性能和成本。
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看了很多案例，包括我身边的
【 在 mtaoraki (AlwaysHigh) 的大作中提到: 】
: 第一个逗号前的说法，有什么依据？
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: 【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
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【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 绝大多数的电车跑的里程都很多，这意味着电车每天的出勤率非常高；如果我有两辆油车，我肯定会把其中一个换成电车，当然不是因为所谓性能和成本。
1不限行。
2买车时交了套餐费。
3.有电车还开油车，亏大了。
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电车出行有不花钱的感觉。
以前我开油车，每年2~2.5万公里。
现在电车每年3-4万公里。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 绝大多数的电车跑的里程都很多，这意味着电车每天的出勤率非常高；如果我有两辆油车，我肯定会把其中一个换成电车，当然不是因为
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电费便宜，买电车的人有相当一部分是没号憋了很久的，有个车可劲溜达。
【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
: 绝大多数的电车跑的里程都很多，这意味着电车每天的出勤率非常高；如果我有两辆油
: 车，我肯定会把其中一个换成电车，当然不是因为所谓性能和成本。
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FROM 106.37.187.*
买车时一次性付完了燃料费，不多跑是傻。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 绝大多数的电车跑的里程都很多，这意味着电车每天的出勤率非常高；如果我有两辆油车，我肯定会把其中一个换成电车，当然不是因为所谓性能和成本。
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