- 主题:好底盘和一般底盘的价格能差多少？
成本未必差多少，只不过影响产品档次定位
估计3.0t成本也未必比1.3t高很多，但卖价就完全不同了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 例如唐大妈理想one这种底盘，跟X5、GLE的底盘比，成本能差出来5万rmb吗？
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: FROM 202.99.113.*
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不过也别迷信豪车底盘就一定多高级
日常用
对suv来说，开着没啥明显的槽点，操控和舒适相对平衡，就算很不错了
比如国产观致5底盘，虽然谈不上什么高级感，但我觉得就蛮好了
没开过理想，不知道能不能做到，能做到就不算明显短板
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 例如唐大妈理想one这种底盘，跟X5、GLE的底盘比，成本能差出来5万rmb吗？
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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但换个角度来说，60万的途锐论动力这块也不够电机打。而且这个差别可能比途锐图昂的底盘差异更明显直接
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 途昂30万，途锐60万，后者还小一些，你是觉得买途锐的人都是傻子呢，还是你的认知能力让你挣到的钱只够买途昂？
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: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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爬坡这个是厉害啊，途锐本身也是贵在这些地方了，但不是每个人都用的着。
最大时速么基本没有啥意义，而且很多车都可以，续航也是，对燃油车或者增程车来说意义不是太大
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 途锐动力能爬45°坡（100%坡度），能跑240时速，续航1000多公里，2分钟满血又1000多，跟你说的电机比起来差异更明显更直接
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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不过同样价格的话那我也买途锐不买理想
毕竟途锐是油车佼佼者。理想只是电车普通水平，:)
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 途锐动力能爬45°坡（100%坡度），能跑240时速，续航1000多公里，2分钟满血又1000多，跟你说的电机比起来差异更明显更直接
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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其实这东西还是拼硬件
比如macan和Q5，设计都差不多
就减震和弹簧不一样，底盘感觉就差了好多
堆料应该还是很有必要
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 硬件方面差不出来，
: 软件方面，单款车的话5万打不住。
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没有，我只是想说各有所长。
日常用动力这块油车真没法和电车比
就算油车上3.0t，用各种黑科技来消除掉涡轮延时，再搭配完美的变速箱，最后也不过就是电车普通水平
同样，这些新势力车，再怎么调教底盘啊什么的，空气悬挂什么都用上，也同样不够传统豪华车打。
所以核心还是看自己要什么喜欢什么
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 看你前面帖子说的有板有眼的，不会动力和底盘都分不清楚吧？
: 至于电动油动混动哪个动力好这个话题我觉得再吵吵个三五年都说不明白
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没有，我只是想说各有所长。
日常用动力这块油车真没法和电车比
就算油车上3.0t，用各种黑科技来消除掉涡轮延时，再搭配完美的变速箱，最后也不过就是电车普通水平
同样，这些新势力车，再怎么调教底盘啊什么的，空气悬挂什么都用上，也同样不够传统豪华车打。
品牌也是，无论新势力"拖"再怎么拼命宣传，大多数人肯定不觉得这些车和bba有的比
所以核心还是看自己要什么喜欢什么
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 看你前面帖子说的有板有眼的，不会动力和底盘都分不清楚吧？
: 至于电动油动混动哪个动力好这个话题我觉得再吵吵个三五年都说不明白
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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轿车底盘我觉得还好，只要不是特别烂，又不太激烈驾驶的话，差别不是非常大
suv底盘真的是挺关键，对使用体验影响很大很直接
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 好底盘开着确实感觉紧致，厚重，比那些很便宜的车舒服很多，多开一些车就能感觉出来了
: 当然好底盘的车一般会贵一些，重一些，油耗也会高一些
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