- 主题:大众的双离合真的这么不堪吗?
双离合在D档踩刹车不动的时候,踩的力度一定要大,才能断开半联动,此刻能明显看到怠速进一步下降了一些
再或者是多用Autohold,尽管D档+AH的时候,车身比N档会抖动一些,但是在AH启用的时候,确实也是断开半联动的
双离合最怕的是D档踩刹车(力度不足),尽管此刻车不会动,长期下去有坏影响
【 在 Moriaty (Moriaty) 的大作中提到: 】
: 我观察以及和4s店经理唠嗑 双离合的致命缺陷容易被一种驾驶习惯放大 这变速箱不能脚搭着刹车缓行跟车 有这个驾驶习惯的 双离合坏掉概率大大增加
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受教,那我就更放心用了
我是习惯性换N档,有人说双离合不用换N
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 建议你先去研究一下双离合的原理。
: 半联动不半联动不是看你踩刹车深浅、是否开AH,那是早期at车型用到的
: 双离合是否断开动力,是否半联动,是看输出轴和动力轴的速度差,由电脑自动判断给离合器压盘施加多大的力。
: ...................
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只要N和D经常切换不影响机械寿命,那我还是挺习惯的
因为Autohold后轻触油门车会有点窜,等于是直接1档油门下去了
而有的时候堵车,起步后滑行一会儿自己到2档了
反而电车的Autohold用得很爽,起步也不会窜,所以油车还是习惯性换N了,哪怕双离合
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 换不换n取决于你愿不愿意一直踩着刹车
: 我就不愿意换n,因为绿灯亮的时候经常容易忘了挂档,空踩油门让后车滴滴。一直踩着刹车没问题,除非堵车完全赌死不动的情况下挂n拉手刹
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对了,我还常年用滑行模式,尽管跟车时候这个有点折腾
现在就是开一段松油门滑行一段,车距近了碰一下刹车退出滑行模式
然后等车距大了再加油门。。。
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 换不换n取决于你愿不愿意一直踩着刹车
: 我就不愿意换n,因为绿灯亮的时候经常容易忘了挂档,空踩油门让后车滴滴。一直踩着刹车没问题,除非堵车完全赌死不动的情况下挂n拉手刹
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太内行了!感谢,除了变速箱,心里没底的另一个就是全景天窗漏水
有人说油箱盖加油口外围的胶垫挖开来有个排水尾端最好是能处理下,但是挖开装回去又得打胶。还有的说行李架螺丝孔、天窗骨架都有可能漏水,反正我也没法弄,看命了
后备箱盖走线到顶棚的穿线管橡胶接口那边我涂了美孚黄油
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 有个毛的机械寿命,行驶过程中变速箱换挡频率比这切换频率多的多,N和D切换只是排挡杆总成有磨损而已,但一般开到报废都不会坏,最多就是里面的N110电磁阀坏了(一般是因为进水,因为离杯架近,或者顶棚漏水滴下的水导致)挂不上P档,或者拉线断了,换一个选档杆总成900
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