凯美瑞居然能和model 3比？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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FROM 113.104.237.*

有固定车位3
没有凯美瑞
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 111.196.208.*

model3还不够小？

【 在 laputa2013 (天空遗迹) 的大作中提到: 】
: P7确实挺好的。
: Model3这尺寸也比较鸡肋，不够小也不够大。
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FROM 101.6.136.35

楼主这个题目挺好！最近刚做了这个道选择题：
坐标上海，无沪牌、有固定车位、没有长途需求。在凯美瑞双擎、雅阁混动、奥迪A4L、model3之间选择。最终选了雅阁混动。

四车价格：
- 雅阁混动，含税、含保险，25万出头
- 凯美瑞双擎，含税、含保险，26万出头
- 奥迪A4 40，销售说含税含保险，29万多
- model3，免税，24.99万，车选颜色8k，电桩8k，保险6k，算下来27万出头，可选功能包6.4万。

拍沪牌10万，除了model3，其他三车都要。沪牌可认为永不贬值，随时可卖。所以我没把它算入买车成本来考虑。

考虑过程如下：
- 奥迪，当天最后去的奥迪4s，太晚了，没来得及试驾，所以驾驶感受、车内噪音不了解怎么样。主要考虑是：车比雅阁贵了4万多，据说小毛病多去4s次数会多（会浪费时间，只是交通工具，不想增加麻烦），平时保养贵。奥迪BBA有面子，但是基本也没人看。其他不重要因素：内饰没觉得比其他好多少，车内味道大，安卓屏幕系统反应有点慢。
- model3，车内噪音太大（跟无边框门有关系），据说屏幕用不上（但是这车里除了屏幕也没别的了，屏幕用不上，那还有啥：）），盖车前盖时候感觉做工太廉价了（据说一般人第一次都盖不上）。智能驾驶等功能都要求驾驶员手扶着方向盘，特斯拉不承担什么责任的。如果全是驾驶员责任，我还为各种功能付费，我觉得有点怪。其实也就是一个开发版本拿来卖。手机开发版本拿来卖我还能接受，汽车20多万卖个开发版本我不想买。而且model3后面肯定会各方面质量都提升很多，所以这车保值率也不行：一年后保值率70%，前几天我看车版7、8年的凯美瑞也能以60%的购买价出二手。而且一旦过两年质量提升，这种开发版的车就没人开了，比如一旦车内噪声有个明显提升，那原来买的噪声大的车就会觉得没法开了。6.4万功能包我觉得应该买，否则体现不出特斯拉的威力，但是加6.4万就觉得有点贵了。特斯拉销售价格明确，习惯了网购的中国人去其他4s店买车还得谈价格确实非常不爽，特斯拉这点最好。
- 凯美瑞双擎，开车能听到电流声音。外观和内饰比雅阁差点。汽车质量可靠性没的说，天下第一。
- 雅阁混动，相比之下，毛病少，省心；好开，驾驶顺畅；配置丰富且都有用，model3的玩具功能和玩法我不需要；比起model3的屏幕，我更喜欢有些实体键，方便；比model3、奥迪能便宜5万左右，也很好。

总结：
- 雅阁pk凯美瑞，雅阁颜值胜出；
- 雅阁pk奥迪A4，奥迪多五万好像就买个牌子，我还在考虑性价比的阶段；
- model3。model3槽点太多，20多万买个玩具，我个人认为不适合现阶段买。

每个人需求都不一样，适合自己就最好。


【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 这俩其实没啥可选的，无牌有桩没长途需求选毛豆3，其他选凯美瑞
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修改:privateacc FROM 112.65.11.*
FROM 112.65.11.*

现在model3肯定比凯美瑞的人气高多了。
如果你家已经有一辆b级车，那就买个model3尝鲜。要是家庭唯一的车，肯定是买凯美瑞。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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FROM 111.202.190.*