我的会调整涡轮和油门响应

【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 一般车的运动模式其实就是S档，转速保持在很高的水平线，实用意义有限。
: 豪华车除了S档外，都可以通过油门曲线的方式调整吧？貌似宝马是有的。
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FROM 218.17.197.*

油门控制的不是喷油量，是节气门开度。汽车汽车，做工方式是油气混合气，而喷油量是ECU根据进气量、进气温度、水温自动匹配的，学名叫喷油脉宽，不是多喷油就有动力强，就有劲。要维持在最佳空燃比才能获得最佳动力输出，混合气浓度过浓过稀都不行

喷油脉宽是随着发动机转速、负荷和进气量的不同而变化，ECU根据这些指标来计算或查询数据库得出具体的喷油脉宽数值。运动模式相当于提高了负载，用另一套喷油脉宽值来匹配，除了保持高转数，喷油脉宽和点火提前角也会变，和D档下的高转数数据不是一套数据。

刷一阶二阶就是差不多类似的原理，原厂的程序是经过优化过的，在稳定性、燃油经济性和金属疲劳度之间寻找一个平衡。刷一阶是刷原始程序，解除出厂优化过的功率封印。刷二阶是修改程序，增加输出功率，同时必须改装进排气。刷三阶是要改涡轮和中冷、换锻造活塞等高强度件，属于爆改，玩命压榨发动机功率。
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修改:CanonFans FROM 1.203.183.*
FROM 1.203.183.*

那肯定的啊，要保持充沛的动力输出储备，全靠进气。所以刷一阶对动力提升并不明显，想继续压榨必须刷二阶改进气排气，换冬菇头增加进气量，自吸的没有涡轮没法继续压榨只能扩缸
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 这个我了解
: 同样的油门幅度下，运动模式是不是有更大的开度？
: eco就更小
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FROM 1.203.183.*