- 主题:Re: acc+车道保持，高速长途很好用，好的时候1个小时都不用扶方
acc和车道保持选acc，车道保持还是要扶着，变道也麻烦，没想的那么有用
【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: 车道保持还是不错的，跑高速能缓解紧张感
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FROM 221.178.135.*
控制系统的自稳调节性能未经充分验证，有振荡发散的风险。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 车道保持还是不错的，跑高速能缓解紧张感
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修改:sanford66 FROM 117.136.63.*
FROM 117.136.63.*
高速紧张主要来自保持车道，有了车道保持手扶着方向盘就行了，紧张感大为缓解。
高速变道一定要打转向，不管后面有车没车这是个好习惯，我有次就是看右后方车道没车，打转向随即变道，没想右后车道不知哪里变出来一辆要超车的宝马玩命按喇叭，幸好我打灯了。
你变道不打转向灯，车道保持当然和你较劲。
【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】
: acc和车道保持选acc，车道保持还是要扶着，变道也麻烦，没想的那么有用
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修改:west FROM 101.6.64.*
FROM 101.6.64.*
所以你得扶着方向盘，但实际使用来说还是挺靠谱的
【 在 sanford66 (sanford66) 的大作中提到: 】
: 控制系统的自稳调节功能无法信任，有振荡发散的风险。
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FROM 101.6.64.*
很多车不能稳定的保持在车道中心线，超调过多。应付加塞儿更是毫无办法。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 所以你得扶着方向盘，但实际使用来说还是挺靠谱的
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FROM 117.136.63.*
跑高速时候用，100时速以上时加塞很少，应付加塞带脚刹车就行了，这时候因为速度快，保持车道还蛮紧张的
如果80时速以下就不用车道保持了，啥辅助驾驶都不用用了
【 在 sanford66 (sanford66) 的大作中提到: 】
: 很多车不能稳定的保持在车道中心线，超调过多。应付加塞儿更是毫无办法。
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FROM 101.6.64.*
我原先也是对ACC不屑一顾的，这次十一出去改变了我的观念。2小时的车程开了12小时，慢吞吞一会刹车一会油门，脚疼的要死。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 我的经验是，ACC可以用，车道保持不要用。
: ACC最大的好处是帮你控制车速，跟车，防止追尾，但是方向一定要自己把控，只有自己把控方向才不会分神，而且能够及时处理并线进来的车，躲避障碍物
: 把着方向盘，遇到突发情况踩刹车的反应时间比较快，你自己一直有意识是在开车。如果方向和刹车都不把控，出现紧急情况的时候会手忙脚乱
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FROM 112.65.61.*
是的，加塞的还多，开得慢搞得还特紧张
【 在 Rij (黑天鹅) 的大作中提到: 】
: 我原先也是对ACC不屑一顾的，这次十一出去改变了我的观念。2小时的车程开了12小时，慢吞吞一会刹车一会油门，脚疼的要死。
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FROM 101.6.64.*
我经验是，acc和车道保持可以用，自动变道不要用 :-)
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 我的经验是，ACC可以用，车道保持不要用。
: ACC最大的好处是帮你控制车速，跟车，防止追尾，但是方向一定要自己把控，只有自己把控方向才不会分神，而且能够及时处理并线进来的车，躲避障碍物
: 把着方向盘，遇到突发情况踩刹车的反应时间比较快，你自己一直有意识是在开车。如果方向和刹车都不把控，出现紧急情况的时候会手忙脚乱
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FROM 61.48.40.*
变道为啥麻烦？
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: acc和车道保持选acc，车道保持还是要扶着，变道也麻烦，没想的那么有用
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FROM 61.48.40.*