水木社区手机版
- 主题:主动刹车测评XC60最佳前5，领克01最差前五
- 懂车帝测评，不知道测评水准如何。
领克01说是因为过去误判较多导致大量投诉，调整的策略过于保守，遇到情况主要依靠人工干预。
领克01一直宣传用了沃尔沃的平台，没想到在这种重要指标上的差距还是挺大啊。
--
FROM 223.104.3.* - 硬件差距
【 在 myzqx (myzqx) 的大作中提到: 】
: 懂车帝测评，不知道测评水准如何。
: 领克01说是因为过去误判较多导致大量投诉，调整的策略过于保守，遇到情况主要依靠人工干预。
: 领克01一直宣传用了沃尔沃的平台，没想到在这种重要指标上的差距还是挺大啊。
: ...................
--
FROM 218.241.203.* - 测评视频里表示，领克01预警非常早，但是由于需要人工干预，司机必须踩一脚刹车，主动刹车系统才会介入，所以导致得分很低。看起来好像不是硬件的事，是系统策略的问题。可能是自研系统，需要大量的真实数据来进行调教。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 硬件差距
--
FROM 223.70.228.* - 领克的是策略问题，就是这种驾驶员不管我也不管，驾驶员有响应我就帮你的调校标定风格。成绩是差的，但是视频里也有解释为什么。
【 在 myzqx 的大作中提到: 】
: 懂车帝测评，不知道测评水准如何。
: 领克01说是因为过去误判较多导致大量投诉，调整的策略过于保守，遇到情况主要依靠人工干预。
: 领克01一直宣传用了沃尔沃的平台，没想到在这种重要指标上的差距还是挺大啊。
--
FROM 114.87.238.* - 就是这个问题，还是数据太少调教不够，毕竟主动刹车系统的初衷就是希望在驾驶员反应不过来的情况下实现自动干预
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 领克的是策略问题，就是这种驾驶员不管我也不管，驾驶员有响应我就帮你的调校标定风格。成绩是差的，但是视频里也有解释为什么。
--
FROM 223.70.228.* - 以前虚警率太高，现在漏报率太高，这就是技术问题，这两个指标就是评判AEB识别能力的指标。
两个都低叫人工智能，两个都高叫人工智X。
【 在 myzqx 的大作中提到: 】
: 测评视频里表示，领克01预警非常早，但是由于需要人工干预，司机必须踩一脚刹车，主动刹车系统才会介入，所以导致得分很低。看起来好像不是硬件的事，是系统策略的问题。可能是自研系统，需要大量的真实数据来进行调教。
:
--
FROM 218.88.13.* - 不一定，也可能是算法差距。吉利应该招马龙了。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 硬件差距
--
FROM 218.88.13.* - 他们这个测评还是可信度很高的，观点也客观，看过很多期了。
--
FROM 124.64.18.* - 收钱了，前五名里两个窝窝，太明显了
--
FROM 61.148.245.* - 吉利不能用沃尔沃最新的city safety系统，只能在已经淘汰的版本上修补。
【 在 myzqx 的大作中提到: 】
: 懂车帝测评，不知道测评水准如何。
: 领克01说是因为过去误判较多导致大量投诉，调整的策略过于保守，遇到情况主要依靠人工干预。
: 领克01一直宣传用了沃尔沃的平台，没想到在这种重要指标上的差距还是挺大啊。
--
修改:chenjy FROM 114.249.236.*
FROM 114.249.236.*