- 主题:三缸机有什么不好
开车的时候是不抖，怠速、倒车的时候不抖？可能是没开过四缸车。只能说抖动轻微不影响体验。
【 在 a6spq2 的大作中提到: 】
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: 本人标致408 1.2T三缸机，五年9.5W公里，经常回老家跑高速单程300KM
: 亲身体验，不抖，跑高速没问题，跟我的另一台1.4T发动机的大众车没有什么区别，燃油经济性甚至更好。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 111.201.226.*
抖动
【 在 doxboy 的大作中提到: 】
: 因为预算，打算买凯越
: 周围人不支持，我也不懂，就观望了一阵子
: 两个问题
: ...................
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FROM 223.157.25.*
通用那个1.5的四缸，其实不如它的三缸
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 通用又开始换回4缸了
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: FROM 111.202.221.*
--来自微水木3.5.5
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FROM 115.192.49.*
建议看看科鲁泽
【 在 doxboy 的大作中提到: 】
: 我的预算10以内
: 【 在 iViolin 的大作中提到: 】
: : 这个预算可以考虑下自主品牌啊
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--来自微水木3.5.5
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FROM 115.192.49.*
个人观点：前期爆发有优势，油耗有优势，寿命倒是都差不多，但是天生的不平衡，会有天生的抖动，现在技术都是用附加的平衡块之类的抵消，不知道时间长了会不会失效。吉利那个1.5T有些车型号称终身免费保修平衡块
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修改:superbear FROM 1.203.182.*
FROM 1.203.182.*
其实大可不必，因为你不说，周围人也不知道它是几缸
【 在 name12321 的大作中提到: 】
: 三缸机的最大敌人是消费者和消费者周围人的固有认知无法改变。即使买车人足够理性，也会顾及周围非理性人的偏见
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: 【 在 doxboy 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 115.192.49.*
PSA的三缸1.2t基本是目前最好的三缸，不抖，皮带召回后稳定性也没问题，性能上完全碾压丰田的四缸1.2t，奈何成本也高，加上品牌的原因，卖不动
【 在 a6spq2 的大作中提到: 】
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: 本人标致408 1.2T三缸机，五年9.5W公里，经常回老家跑高速单程300KM
: 亲身体验，不抖，跑高速没问题，跟我的另一台1.4T发动机的大众车没有什么区别，燃油经济性甚至更好。
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 221.197.69.*
低速抖动，新车不明显，老车磨损了之后很明显，有人自己拍过，过高速路口停车，交费时候拿了钞票，手一直跟那抖的视频。
【 在 doxboy 的大作中提到: 】
: 因为预算，打算买凯越
: 周围人不支持，我也不懂，就观望了一阵子
: 两个问题
: ...................
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FROM 43.243.12.*
跟男人少了个睾丸一样
不影响生育
【 在 doxboy 的大作中提到: 】
: 因为预算，打算买凯越
: 周围人不支持，我也不懂，就观望了一阵子
: 两个问题
: ....................
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FROM 182.87.239.*
负责人的说，在任何工况下，抖动情况与我的另一台四缸机（1.4T昊锐，2011年购入）区别不大。
【 在 misskinny 的大作中提到: 】
: 开车的时候是不抖，怠速、倒车的时候不抖？可能是没开过四缸车。只能说抖动轻微不影响体验。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 114.86.181.*