影像本身没问题，但是只有影像没雷达就太黑了。
【 在 i3721pp 的大作中提到: 】
: 还说多下车看看
: 这是一种什么精神
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FROM 124.64.19.*

影像和自动驾驶性质还是不太一样，自动驾驶风险是技术不成熟带来的各种bug，倒车影像不存在bug的问题，都是成熟技术，而且就算坏了出问题了首先你会第一时间发现其次带给你的风险很小，倒车影像对安全和方便都是正收益

【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 其实我的观点也是用不着，不光影像，倒车雷达同样用不着。 为啥？因为这东西的带来的风险比收益要大，你用这东西十次有一次没探测到撞了，就是很大损失。 远不如多回头，多看后视镜，盲区就下车看下。这样要稳妥的多。
: 其实自动驾驶也是这个道理，就看带来的收益和增加的风险哪个更大了
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FROM 117.136.0.*

倒车影像也有差别，那种在牌照架上边的摄像头这种分辨率有限，而且也有盲区。特斯拉那种大屏显示很清晰，摄像头清晰度也高，这种确实好很多。


【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 影像和自动驾驶性质还是不太一样，自动驾驶风险是技术不成熟带来的各种bug，倒车影像不存在bug的问题，都是成熟技术，而且就算坏了出问题了首先你会第一时间发现其次带给你的风险很小，倒车影像对安全和方便都是正收益
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FROM 106.39.107.*

我觉得距离很好判断。有红线黄线。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 有影像比没有强，但影像的局限性也不小，主要是不好判断距离，判断距离还是得靠后视镜
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FROM 219.142.54.*

没有距离感，判断车身跟障碍物的距离，摄像头只能估个大概，不如后视镜里看的真切

【 在 broadleaf 的大作中提到: 】
: 我觉得距离很好判断。有红线黄线。
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FROM 183.54.41.*