上周五提了车，到现在开了300公里左右，自家有桩，刚提车那天为了试增程器，开了十几公里燃油优先模式，其他基本纯电优先模式开的。从一辆21.6万公里的CX-5换到这车，有几个突出的感受：

1 动力强：感觉路上其他车都是肉车，超车不用多想了。

2 安静：马自达的创驰蓝天本来声音就大，公里数多了之后更像拖拉机。换了这车，反差真很明显，即使增程器启动时，也比老CX-5安静很多。

3 平顺：低转扭矩大且动力输出连续。

4 车机有惊喜：虽然我对娱乐屏之类的不感冒，但意外发现车机的节目挺丰富，虽然没买喜马拉雅会员，但白话说资治通鉴之类的节目都能听，算超预期了。

5 ACC巡航+车道保持好用，长途自驾的利器。以前开CX-5时，我的单日的里程记录是1550km，有了ACC+车道保持，我觉得破2000km不算难。

6 虽然我不用自动泊车，但感觉自动泊车的车位识别率好像不高。希望后期可以OTA改进，因为媳妇要用自动泊车。

7 语音识别不如小鹏那种支持全双工连续语音的，不过也大致够用了，随口说首歌名，系统自动放歌，还是挺方便的。另外据说2.1版OTA会支持全双工连续语音。

8 底盘不如CX-5，在平整路面上还好，但在坑洼、起伏路面上，底盘明显比CX-5活跃，刹车点头也更大。悬挂调成运动模式后会底盘晃动和刹车点头会减轻一些。

9 内饰质感和舒适度不错，空间对第二排很友好，第三排对身材瘦小的成人或孩子来说也够用。

10 手机APP和车友圈子感觉做得挺用心，这可能是互联网企业的文化。车友之间互动较多，容易在APP的话题下聚集起来。例如自驾游打卡这功能，开车去了知名的景区，系统会自动记录，有助于驴友圈的形成。

暂时想到这么多，以后再补充。

- 来自「最水木 for iPhone 8」
※ 修改:·qtpr 于 Nov 11 12:13:42 2020 修改本文·[FROM: 111.164.104.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.164.104.*]

修改:qtpr FROM 111.164.104.*
FROM 111.164.104.*

侧方车位识别率好像高些，我试着停了一次。

另外，现在车位识别不靠视觉，是靠雷达吗？

【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 自动泊车基本不可用，不知道明年会不会上视觉识别车位

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.164.104.*

悬挂烂和吃苍蝇没区别。
火山口的房子，再好的装修，也敌不过天天地震 。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 上周五提了车，到现在开了300公里左右，自家有桩，刚提车那天为了试增程器，开了十几公里燃油优先模式，其他基本纯电优先模式开的。从一辆21.6万公里的CX-5换到这车，有几个突出的感受：
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: 1 动力强：感觉路上其他车都是肉车，超车不用多想了。
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FROM 117.136.0.*

烂也分和谁比，
要说理想是火山口的房子，汉兰达 ，途昂的感受可以说在岩浆里了，也没见谁说吃苍蝇，自己开开比啥都强

【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 悬挂烂和吃苍蝇没区别。
: 火山口的房子，再好的装修，也敌不过天天地震 。
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FROM 111.202.221.*

不用说了，都是优点
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