- 主题:不抬杠啊 A6L的双离合到底能开多少公里不用修？
用不了2w，那是4s店杀猪价
买新的机电单元9000多，加工时费1w出头。拆车的五六千就可以，又能开10w公里
大众双离合的问题被不懂车的人放大的成了洪水猛兽，那么多开大众的也没见因为离合器问题顿足捶胸，大众销量也没见断崖
就当是个易损件，需要维修更换就好了，不是变速箱坏，是机电单元，普及过很多次了。齿轮箱开到报废都不坏！
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 就算10万公里有10%坏了，修好2万，那也才每万公里200的支出，常规小保养几分之一的开销而已
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修改:CanonFans FROM 1.203.182.*
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不懂就老老实实去4s店，质保期内有质保，出了质保期换车。上面不是有人说了零整比无需考虑吗
看看二手市场价格就知道，什么车受欢迎，因为维修便宜，性能不错
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 嗯，主要还是维修市场不透明，不懂车的人有恐惧心理，放大了风险感受
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我一直说，车好不好要开，要试，网上看各种评论，各种故障门，这车这个毛病那车那个毛病，看来看去都不敢买了。然后有人说个xx车开不坏，就信以为真，连对比试驾都没试驾，那还能说个什么呢
如果这车又容易坏开着又不好开，没什么特点，那买这车的人都NC吗，谁买车之前不开一开，或者找有这车的朋友打听打听，肯定是看重这车的优点，给你带来这个价位你觉得值的驾驶感受了才下单买吧，有几个书呆子似的只看网上评价盲狙的？
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: re
: 说的天花乱坠都没影响大众奥迪的销量，不知道这些人图啥。
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对呢
开多了，对比多了，自然知道什么车什么特点了。
没开过车的最容易分出是适度好坏，不知道操控好坏。开过车的对之前开过的车习惯了，换个车又觉得不如自己那辆。所以入了哪家门，修行是个长期的过程，除非有跨级的升级，否则同级别的车都差不多，无非是习惯不同而已
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 我能理解，有的人短时间是真的开不出来区别，有的人20公里就能了解更大体情况。但是无论如何车还是自己开才能真的知道感受，这个谁说都没用。
: :
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理想呢的销售呢？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 大众销售的脸皮都不如你厚
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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能买理想那种老年代步车的车主，你觉得有脑子吗，跟他谈这些不是对牛弹琴吗？
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 你学过期望和风险中性吗？
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