- 主题:为什么传统汽车厂商这么不思进取？
途昂中控屏，说是8.2吋，挺大，但实际上分辨率低的吓人，而且还不支持多点触控。
用点好屏会死吗？
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利润最大化。
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【 在 syr 的大作中提到: 】
: 途昂中控屏，说是8.2吋，挺大，但实际上分辨率低的吓人，而且还不支持多点触控。
: 用点好屏会死吗？
你看你这不还是买了吗
哪天多数人因为这个屏幕不买了
厂家自然就会给你配上了
另外，车规的东西产量低要求高，比家用品要贵很多
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FROM 124.127.35.*
贵
【 在 syr (涮羊肉) 的大作中提到: 】
: 途昂中控屏，说是8.2吋，挺大，但实际上分辨率低的吓人，而且还不支持多点触控。
: 用点好屏会死吗？
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大众在中国生意太好做了，还要啥自行车啊
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三缸发动机就是典型代表，厂商鸡贼降成本试验了几年，发现用户不买账，于是就悄悄地切回四缸了。
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
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: 【 在 syr 的大作中提到: 】
: : 途昂中控屏，说是8.2吋，挺大，但实际上分辨率低的吓人，而且还不支持多点触控。
: : 用点好屏会死吗？
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#发自zSMTH@MI MAX 2
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Tesla产量也很低，为啥屏幕又大又好，车还便宜？
【 在 donnie125 (多尼达扣) 的大作中提到: 】
: 你看你这不还是买了吗
: 哪天多数人因为这个屏幕不买了
: 厂家自然就会给你配上了
: ...................
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FROM 111.198.174.*
tsl很多供应商都是自己培养出来的
传统车厂被供应链绑架了
历史包袱太多
【 在 syr 的大作中提到: 】
: Tesla产量也很低，为啥屏幕又大又好，车还便宜？
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FROM 211.99.26.*
特斯拉所有内饰投入就放在那块屏幕里了
【 在 syr 的大作中提到: 】
: Tesla产量也很低，为啥屏幕又大又好，车还便宜？
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: 【 在 donnie125 (多尼达扣) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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先问是不是，再问为什么。
大公司转向哪有这么容易，要不然怎么会这么多新势力呢。放弃原有供应链，动辄几十亿的体量，得多大魄力。
还有楼上有位说的对，不咋的大家不也买了么。
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