老司机豪华品牌中型车赛道测试


https://m.weibo.cn/1192966660/4571260954615160

Model 3赛道成绩秒杀其它车好几秒，连刹车热衰减都控制的更好。看具体每个弯的过弯数据，直线尾速数据，简直两个世界的东西。。

恐怖啊，性能智能化都降维打击。

- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 36.113.128.*

我标题说的是同价位。为啥就不要脸了？

同功率没人测啊，有人测我还挺想看的。

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 要点脸吧，好歹跟同功率的比吧
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 老司机豪华品牌中型车赛道测试
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 36.113.128.*

你说的有一部分确实是对的。

【 在 paipaixiong 的大作中提到: 】
: 问题是新势力的底盘不行啊。另外就是续航跑长途不行，冬季的衰减太厉害，快充时间也比加油长，电池用个两年衰减也厉害。电车的保养方便便宜。电力便宜都是优点，静音性也好。
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 老司机豪华品牌中型车赛道测试
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 36.113.128.*

油车只能靠yy场景来PK了么。。

【 在 fengrl 的大作中提到: 】
: 测测600公里长的赛道
:
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 36.113.128.*

底盘概念很大

虑震舒适性算底盘，这方面确实弱。
支撑运动型也算底盘，这方面就跟强。

【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 因为特斯拉的底盘挺渣的。
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 大哥，你是咋看出来只有加速的。。。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 36.113.128.*