- 主题:后驱到底好在哪里？
推头但是方向是方向盘能控制的。后驱推尾方向盘可就控制不了了
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 前驱才容易失控，推头啊
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--来自微水木3.5.2
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FROM 117.136.119.*
我不会操作，大致上是，先按过弯方向打，车突破转弯极限，也就是飘了，然后反向打轮，飘过去。。。。。。
https://haokan.baidu.com/v?vid=9260159612649057614&pd=bjh&fr=bjhauthor&type=video
这里面挺明显的
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
: 反打轮这个难以想象啊，难道用接近360度的甩尾过弯？
: --来自微水木3.5.2
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FROM 106.120.122.*
好在能zb。。。
我也觉得一毛钱用处没有
除非是四驱
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 为何现在都把后驱都当做牛逼的卖点？
: 我的理解，后驱急转弯更容易失控吧。另外，一般小车前轮压力更大，前驱的抓地力更强不容易打滑吧。
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FROM 114.255.33.*
自行车骑过没？
小时候那种儿童三轮前驱骑过没？
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
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: 为何现在都把后驱都当做牛逼的卖点？
: 我的理解，后驱急转弯更容易失控吧。另外，一般小车前轮压力更大，前驱的抓地力更强不容易打滑吧。
#发自zSMTH@PCCM00
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FROM 49.92.135.*
为啥奥迪要搞纵置前驱。
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 以往要容纳直列多缸发动机就要纵置，纵置配后驱布局最自然，就沿用下来了。
: 后来前机舱需要容纳性能更好的双叉臂、多连杆之类前悬架也要把发动机纵置，于是纵置配后驱最自然。
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FROM 27.205.162.*
因为人家是按四驱设计的
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 为啥奥迪要搞纵置前驱。
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: 【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
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FROM 24.16.141.*
可能是因为奥迪搞奥迪100时更多是个家用品牌吧，家用车前驱好上手，空间也比纵置后驱好一丢丢，而当时横置前驱还是个很新的东西
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 为啥奥迪要搞纵置前驱。
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FROM 117.136.38.*
前置后驱，可以做成手摇发动的。
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FROM 114.87.82.*
后驱大部分马力大，马力大的加速快，加速快超车就容易。总结:过瘾……
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FROM 115.171.132.*
你说的是对的。后驱没有前驱稳，容易打滑和失控。所以主流是前驱车。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 为何现在都把后驱都当做牛逼的卖点？
: 我的理解，后驱急转弯更容易失控吧。另外，一般小车前轮压力更大，前驱的抓地力更强不容易打滑吧。
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FROM 124.205.103.*